Колесо - планетарная передача
Cтраница 2
Следует помнить, что формулы (9.71) и (9.72) справедливы только при одинаковой точности изготовления обеих пар колес планетарной передачи. [16]
Так как передача мощности от ведущего вала к ведомому осуществляется по нескольким потокам, число которых равно числу сателлитов, то нагрузки на зубья колес планетарных передач уменьшаются соответственно в несколько раз. [17]
Размеры колес планетарной передачи, представленной на рис. 10.6, определяются прочностью внешнего зацепления, так как сгя для внутреннего зацепления оказывается меньшим и поэтому его нагрузочная способность используется неполностью. [18]
Зубья колес планетарных передач рассчитывают на контактную прочность и изгиб, как и в случае обычных зубчатых передач; при этом следует выдержать все рекомендуемые соотношения. Но, определяя дбпускаемые напряжения для материалов колес, учитывают, что зубья центральных колес за один оборот нагружаются с раз и работают одной стороной, а зубья сателлитов, входящие в зацепление с солнечным колесом и коронкой, работают обеими поверхностями, но каждая рабочая поверхность нагружается один раз за один оборот сателлита. При реверсивной нагрузке напряжения изгиба изменяются по симметричному циклу как в зубьях сателлитов, так и в зубьях центральных колес. [19]
 |
Патрон токарный самоцентрирующий клиновой.| Патрон с быстрой переналадкой положения кулачков. [20] |
На рис. 23 показан патрон с быстрой переналадкой положения кулачков. Кулачки 9 патрона зацепляются со спиральным диском 8, в котором выполнен зубчатый венец 7 внутреннего зацепления, являющийся наружным колесом планетарной передачи. Винтовые шлицевые пазы ползуна взаимодействуют с пальцами кольца 3, закрепленного на корпусе патрона. На водиле 5 планетарной передачи установлены сателлиты 6 к колесо самотормозящейся червячной передачи. [21]
Радиальные и осевые силы определяются в зависимости от окружных сил, так же как и в простых передачах. Так как передача мощности от ведущего вала к ведомому осуществляется по нескольким потокам, число которых равно числу сателлитов, то нагрузки на зубья колес планетарных передач уменьшаются соответственно в несколько раз. [22]
При возбуждении электромагнита / якорь 2, притягиваясь, поворачивает посредством тяги 3 кулисную рамку 4 около неподвижной оси А. На кулисной рамке 4 укреплены пружинные контакты 5 и 6, а по пазу скользит штифт а, связанный с передвижным рычажком 7, сцепляющимся с одним из колес планетарной передачи. Вследствие этого в первый момент замыкается только контакт 14, а контакт 12 остается разомкнутым. Электродвигатель 9 включается контактом ( не показанным на рисунке) одновременно с электромагнитом / и посредством червяка 10 приводит в движение планетарную передачу. При выключении электромагнита / реле возвращается в исходное положение. [23]
При возбуждении электромагнита / якорь 2, притягиваясь, поворачивает посредством тяги 3 кулисную рамку 4 около неподвижной оси А. На кулисной рамке 4 укреплены пружинные контакты 5 и б, а по пазу скользит штифт а, связанный с передвижным рычагом 7, сцепляющимся с одним из колес планетарной передачи. Вследствие этого в первый момент замыкается только контакт 14, а контакт 12 остается разомкнутым. Электродвигатель 9 включается контактом ( не показанным на рисунке) одновременно с электромагнитом / и посредством червяка 10 приводит в движение планетарную передачу. При выключении электромагнита / реле возвращается в исходное положение. [24]
Использование планетарных передач позволяет во многих случаях снизить массу конструкции в два раза и более. Это объясняется, во-первых, использованием внутреннего зацепления п, во-вторых, применением нескольких сателлитов, в результате чего передаваемая мощность распределяется на несколько потоков. Равномерное расположение сателлитов на водиле позволяет взаимно уравновесить радиальные составляющие сил в зацеплениях колес планетарной передачи. [25]
При торможении вала электродвигателя 2 движение передается с шестерни приводного вала на колесо с наружными зубьями. Венец с внутренними зубьями является центральным колесом планетарной передачи. Центральное колесо через сателлитные шестерни приводит в движение водило. Водило объединено с шестерней, которая передает движение на ведомый вал через зубчатое колесо. При торможении вала электродвигателя I движение передается на центральную шестерню планетарной передачи и через нее на сателлитные шестерни и на водило, а дальше на цилиндрическую передачу и на тихоходный вал. При одновременной работе электродвигателей 1 и 2 получают еще две скорости вращения тихоходного вала. В этом случае планетарная передача превращается в дифференциальную и во вращении участвуют все шестерни и колеса планетарной передачи. [26]
Страницы: 1 2