Колесо - коническая передача
Cтраница 1
 |
Примеры компоновки шестерни быстроходной ступени, вынесенной из плоскости разъема корпуса. [1] |
Колесо конической передачи находится на расстоянии д - ( 1 5 - т - 2 5) т, от шестерни цилиндрической, где т е - внешний окружной модуль конической пары. На расстоянии lt ( 0 1 н - 0 15) а л от боковой поверхности цилиндрической шестерни показывают линию ни, проходящую через середину ширины подшипников промежуточного и тихоходного валов. Положение других подшипников этих валов определяется расстоянием L2, откладываемым от оси конической шестерни вниз. [2]
 |
Примеры компоновки шестерни быстроходной ступени, вынесенной из плоскости разъема корпуса. [3] |
Колесо конической передачи находится на расстоянии д ( 1 5 4 - 2 5) т е от шестерни цилиндрической, где т е - внешний окружной модуль конической пары. На расстоянии / [ ( 0 1 - - 0 15) а Л от боковой поверхности цилиндрической шестерни показывают линию пп, проходящую через середин ширины подшипников промежуточного и тихоходного валов. Положение других подшипников этих валов определяется расстоянием L2, откладываемым от оси конической шестерни вниз. [4]
Колеса конической передачи рекоменд гтся погружать в масло на всю длину зуба. [5]
Для колес конических передач с угловой коррекцией допускается относить указанные размеры и параметры к начальному конусу, который рассматривается как делительный конус колеса эквивалентной передачи с высотной коррекцией. [6]
Для колес конических передач без угловой коррекции основные размеры и параметры ( р, L, К, р, S, h) задаются по делительному конусу. [7]
Для колес конических передач с угловой коррекцией допускается отнесение указанных размеров и параметров к начальному конусу, который рассматривается как делительный конус колеса эквивалентной передачи с высотной коррекцией. [8]
Износ зубьев колес конической передачи непосредственным измерением установить трудно, так как зубья имеют переменную толщину и неравномерно изнашиваются как по высоте, так и по длине. Поэто-у в ремонтной практике толщину зубьев не измеряют. Работа конической зубчатой передачи считается нормальной, когда колеса вращаются с допустимым для данного типа передачи шумом и без рывков, при нормальном боковом зазоре Сб, радиальный зазор Ср между зубьями составляет не менее 0 10 мм, а относительное смещение колес по затылкам не превышает 2 мм. Номинальные и допускаемые размеры зазоров между зубьями и толщин зубьев приводятся в нормативно-технической документации. [10]
Для правильной работы колес конической передачи оба конуса должны иметь общую вершину. [11]
В отличие от цилиндрической передачи неравенство основных шагов колес конической передачи может быть следствием ошибок изготовления и монтажа. Для нормальной работы передачи вершины конусов колес должны совпадать с точкой пересечения их осей. Если при монтаже это условие нарушено и колеса оказались смещенными в осевом направлении, в любом из торцовых сечений основные шаги становятся неравными и в зацеплении возникают динамические нагрузки. Осевые смещения изменяют также характер продольного контакта: теоретический линейный контакт фактически превращается в точечный и точка контакта лежит во внешнем или внутреннем торцовых сечениях в зависимости от направления осевых смещений, вследствие этого возникает концентрация нагрузки на краях зубьев. Поэтому правильность монтажа конических колес имеет большое значение для обеспечения их работоспособности. [12]
 |
Эквивалентная цилиндрическая передача. [13] |
Как было показано в разделе 2, профили зубьев колес конических передач располагаются на поверхности сферы и их строгий геометрический расчет достаточно сложен. [14]
Значения коэффициентов Кяр и Хрр соответствуют консольному расположению одного из колес конической передачи. [15]
Страницы: 1 2