Колесо - автомобиля-тягач
Cтраница 2
Устойчивость автопоезда при торможении и безопасность движения обеспечены тем, что колеса прицепа тормозятся на 0 2 - 0 3 с раньше, чем колеса автомобиля-тягача. [16]
При нажатии на педаль тормоза ( рис. 148, б) сжатый воздух из баллонов 6 через нижнюю полость крана / поступает к тормозным камерам колес автомобиля-тягача. Одновременно с этим сжатый воздух из магистрали прицепа через верхнюю полость тормозного крана / выпускается в атмосферу. Понижение давления в магистрали прицепа приводит к срабатыванию воздухораспределителя 3, и воздух из баллона 4 поступает в тормозные камеры 5, вызывая торможение колес прицепа. [17]
При нажатии на педаль тормоза ( рис. 140, б) сжатый воздух из баллонов 6 через нижнюю полость крана 1 поступает к тормозным камерам колес автомобиля-тягача. Одновременно с этим сжатый воздух из магистрали прицепа через верхнюю полость тормозного крана 1 выпускается в атмосферу. Понижение давления в магистрали прицепа приводит к срабатыванию воздухораспределителя 3, и воздух из баллона 4 поступает в тормозные камеры 5, вызывая торможение колес прицепа. [18]
При нажатии на педаль тормоза ( рис. 119, б) сжатый воздух из баллонов 9 через нижнюю полость крана 2 поступает к тормозным камерам колес автомобиля-тягача. Одновременно с этим сжатый воздух из магистрали прицепа через верхнюю полость тормозного крана 2 выпускается в атмосферу. Понижение давления в магистрали прицепа приводит к срабатыванию воздухораспределителя б; и воздух из баллона 7 поступает в тормозные камеры 8, вызывая торможение колес прицепа. [19]
При нажатии на педаль тормоза ( рис. 99, б) сжатый воздух из баллонов 9 через нижнюю полость крана 2 поступает к тормозным камерам / колес автомобиля-тягача. Одновременно с этим сжатый воздух из магистрали прицепа через верхнюю полость тормозного крана 2 выпускается з атмосферу. [20]
При отпущенной педали тормоза воздух выходит из тормозных камер 6 колес автомобиля-тягача через двойкой тормозной кран / в атмосферу. Колеса автомобиля-тягача и прицепа расторможены. Параллельно с этим воздушный баллон 4 прицепа пополняется воздухом из баллона 7 автомобиля-тягача. Воздушный баллон 7 автомобиля-тягача пополняется воздухом из компрессора. [21]
 |
Схемы пневматических систем тормозов автопоездов ( движение воздуха при отпущенной педали тормоза показано сплошными стрелками. при нажатии на педаль - прерывистыми. [22] |
Автопоезда оборудуются тормозными системами с пневматическим приводом. Тормозная система должна обеспечивать синхронное торможение колес автомобиля-тягача и колес прицепа или полуприцепа. Кроме того, в случае аварийного отрыва прицепа или полуприцепа система должна обеспечить торможение их колес. [23]
Полуприцеп буксируется седельным автомобилем-тягачом. Нагрузка от собственного веса и груза передается на дорогу через колеса полуприцепа и на колеса автомобиля-тягача через опорно-сцепное устройство. [24]
По распределению вертикальных нагрузок автопоезда подразделяются на опорно-сцепные и прицепные. Вертикальные нагрузки от собственного веса и полезного груза в опорно-сцепных автопоездах лишь частично передаются на колеса прицепного звена, основная часть веса передается на колеса автомобиля-тягача. [25]
Средства прицепного состава ( приложение 1) подразделяют по количеству осей и могут быть одноосные, двухосные и многоосные. Прицепы, независимо от числа осей, передают всю нагрузку от массы перевозимого груза на свои колеса. У полуприцепов вертикальная нагрузка передается частично через седельно-сцепное устройство на колеса автомобиля-тягача и большая часть на собственные колеса. [26]
Страницы: 1 2