Контролируемое колесо

Cтраница 1

Контролируемое колесо устанавливается соосно с угломерным лимбом. После поворота колеса на угловой шаг ( т 2я / г) наконечник возвращается в исходное радиальное положение, и по разности крайних показаний определяют накопленную погрешность шага. [1]

Контролируемое колесо устанавливают в центрах и в одну из впадин вводят измерительный наконечник тангенциальной формы, а в случае контроля колеса с внутренним зацеплением - шариковый или роликовый наконечник. Отводя наконечник, поворачивая колесо и вставляя его в соседнюю впадину, делают отсчет радиальных отклонений по стрелочному прибору. За радиальное биение принимают размах отклонений за оборот колеса. Биениемеры выпускают классов точности А, АВ, В с пределами допускаемых погрешностей от 1 5 до 20 мкм в зависимости от класса точности и величины нормированного участка. Наработка до первого отказа с вероятностью 0 9 должна быть не менее 30 - 50 104 двойных ходов измерительного наконечника. [2]

Схема прибора БВ-5033 с измерительной рейкой.| Диаграммы однопрофиль - [ IMAGE ] Схема прибора БВ-608 с про-ного контроля при наличии только межуточным колесом. [3]

Контролируемое колесо / и измерительное колесо 2 сажают на два соосных шпинделя и вводят в зацепление с промежуточным колесом 6 по левым или же по правым профилям. При наличии погрешностей в колесе / оно будет поворачиваться относительно колеса 2 и это будет фиксироваться индуктивными датчиками 3 и 4 и самописцем. [4]

Контролируемое колесо устанавливают в центрах и в одну из впадин вводят измерительный наконечник тангенциальной формы ( рис. 9.9 ж), а в случае контроля колеса с внутренним зацеплением - шариковый или роликовый наконечник. Отводя наконечник, поворачивая колесо и вставляя его в соседнюю впадину, делают отсчет радиальных отклонений по стрелочному прибору. За радиальное биение принимают размах отклонений за оборот колеса. Биениемеры выпускают классов точности А, АВ и В с пределами допускаемых погрешностей от 1 5 до 20 мкм в зависимости от класса точности и величины нормированного участка. Наработка до первого отказа с вероятностью 0 9 должна быть не менее 30 - 50 - 104 двойных ходов измерительного наконечника. [5]

Схема проверки боковой поверхности зуба на универсальном измерительном микроскопе. [6]

Перед измерением контролируемое колесо центрируется на круглом столе микроскопа относительно центра штриховой окулярной головки. В этом положении записывают показания по продольной шкале и градусной шкале круглого столика. В этом положении записывают второй отсчет по продольной шкале микроскопа и градусной шкале круглого стола. [7]

Неточности изготовления контролируемого колеса вызывают изменение межосевого расстояния между обкатываемыми колесами, что обеспечивается размещением одной из осей на легкоподвижной каретке прибора. Эта каретка под действием пружины создает беззазорное зацепление между профилями зубьев колес. [8]

При однопрофильном зацеплении контролируемое колесо приводит в движение измерительное колесо. Полученное движение измерительного колеса сопоставляется с теоретическим законом движения, осуществляемым в точной передаче. Однопрофильный метод контроля характеризует кинематическую погрешность колеса в условиях зацепления, приближающихся к эксплуатационным. Недостатком однопрофильного контроля является то, что он не характеризует величин боковых зазоров и потому должен дополняться еще одной проверкой - измерением боковых зазоров. Помимо того, приборы для однопрофильной проверки конструктивно сложны и потому еще мало распространены. [9]

Шагомер накладывают на контролируемое колесо, добиваясь плотного соприкосновения шариков, запрессованных в выступы передних опорных ножек, с торцом зубчатого колеса и контактирования их закругленной части с окружностью выступов зубьев. [10]

При наличии в контролируемом колесе только радиального биения зубчатого венца диаграммы однопрофильных погрешностей по левым и правым профилям зубьев будут иметь вид, показанный на рис. 11.122, а. Кривая погрешностей по правым профилям в этой диаграмме перевернута вокруг горизонтальной прямой, проходящей через начальные точки. Подобная запись диаграмм обычно встречается при контроле колес на приборах, так как положительная погрешность по левым профилям записывается вверх, а по правым вниз. [11]

В зависимости от размеров контролируемых колес выпускаются приборы следующих типоразмеров: 01, 02, 03 - для зубчатых колес с т 1 мм и 1, 2, 3, 4 - для колес с т 1 мм. [12]

Для облегчения быстрого вывода контролируемого колеса из зацепления прибор снабжен специальным устройством и при повороте рукоятки подвижная каретка фиксируется в крайнем отведенном положении. [13]

На одной оси 2 с контролируемым колесом 7 расположен двухдорожечный диск 8, который вращается одновременно с зубчатым колесом. Рассогласование сигналов с дисков 4 и 8 пропорционально кинематической погрешности зубчатого колеса. Прибор, изготовленный в НИИТавтопроме, снабжен анализирующей и регистрирующей аппаратурой, позволяющей осуществлять гармонический анализ составляющих кинематической погрешности: циклическая погрешность записывается прибором в виде спектра частот, составляющих кинематическую погрешность. [14]

При больших числах зубьев на контролируемом колесе возможно измерение суммарного относительного отклонения группы окружных шагов для последующего определения накопленной погрешности путем построения обычной диаграммы типа фиг. [15]

Страницы: 1 2 3 4