Бронзовое колесо
Cтраница 1
Бронзовое колесо не должно зацепляться с колесом из мягкой стали ( с НВ 180) или с пластмассовым колесом. [1]
В зарубежной практике часто предпочитают иметь бронзовые колеса при перекачивании обычной воды, так как бронзу легко отливать в сборные кокильные формы, ее легко обрабатывать, на ней можно получить более гладкие поверхности, и, кроме того, бронза не корродирует. Однако нежелательно применять бронзовые колеса в корпусах из литого чугуна, если перекачиваемая жидкость является электролитом. [2]
Рабочие колеса специальных погружных центробежных насосов ( износостойких) изготовляются из полиамидной смолы П-68 и обладают вдвое большей износостойкостью, чем бронзовые колеса. Взамен текстолитового упорного кольца применена нефте - и износоустойчивая резина. [3]
Масла с обычными антизадирными присадками, применяемые для смазки зубчатых передач, в том числе гипоидных, при смазке червячных передач с бронзовыми колесами оказываются вредными или, в лучшем случае, бесполезными. [4]
Аналогичные явления ускоренного истирания происходят также и в цилиндрических, спирально-конических и винтовых зубчатых передачах, в то время как червячные передачи обычно выходят из строя вследствие точечной коррозии или быстрого износа зубьев бронзового колеса. [5]
Кожухи насосов, диски и лопатки рабочих колес, имеющие износ или разъедание ( вследствие кавитации), зачищают, слегка обрубают, наваривают и обрабатывают до номинальных размеров. Бронзовые колеса наваривают при помощи автогенной горелки латунью ( проволока диаметром 3 - 4 мм), а чугунные колеса и кожухи ( корпусы) чугуном. Если детали нагревались автогенным пламенем, то их охлаждение должно быть медленным и равномерным, чтобы избежать коробления. [6]
Рулевой механизм на кораблях приводится от червячного редуктора, смазка шестерен в котором в большинстве случаев осуществляется способом окунания. Над бронзовым колесом в редукторе расположен чугунный червяк, находящийся в зацеплении с зубчатой рейкой на рулевом секторе, которую смазывают вручную кистью. Для смазки редуктора и рейки рекомен-дуется компаундированное цилиндровое масло вязкостью 25 - 32 ест при 99 С. [7]
Поверхности зубьев бронзового колеса и стального червяка были приработаны без следов износа и за-диров. [8]
В зарубежной практике часто предпочитают иметь бронзовые колеса при перекачивании обычной воды, так как бронзу легко отливать в сборные кокильные формы, ее легко обрабатывать, на ней можно получить более гладкие поверхности, и, кроме того, бронза не корродирует. Однако нежелательно применять бронзовые колеса в корпусах из литого чугуна, если перекачиваемая жидкость является электролитом. [9]
 |
Типовые конструкции червяков и их опор. [10] |
Для передач с прерывистой работой, когда температура передачи ниже, следует применять соответственно менее вязкие масла. Активные противозадирные смазки для бронзовых колес не применяют во избежание их коррозии. [11]
 |
Насос 18НДс с разъемом по горизонтальной плоскости.| Общий вид многоколесного насоса с направляющим аппаратом. [12] |
Корпус насоса обычно отливается из чугуна или углеродистой стали в зависимости от величины механических напряжений. В насосах для морской воды применяют бронзовые колеса, стойкие против коррозии. [13]
Малые червячные колеса из бронзы и чугунные колеса любых размеров изготовляются, как правило, цельными. Если назначение и условия работы передачи требуют применения бронзового колеса, то при большом диаметре последнего необходимо для экономии цветных металлов сделать колесо составным - из чугунного или стального диска со втулкой и скрепленного с ним тем или иным способом бронзового зубчатого венца. При серийном производстве составными следует изготовлять и небольшие червячные килеса ( например, на фиг. [14]
Выкрашивание является распространенной причиной выхода из строя червячных колес из высококачественных оловянных бронз. Влияние масел на этот вид износа аналогично их влиянию на истирание бронзовых колес: низкая вязкость неблагоприятна, наличие химически активных антизадирных присадок также может давать отрицательный эффект. [15]
Страницы: 1 2