Сопряженное колесо
Cтраница 1
 |
Нарезание кругового зуба конического колеса. [1] |
Сопряженные колеса с круговым зубом имеют разноименное направление линий зубьев - правое и левое, если смотреть со стороны вершины конуса. [2]
Для сопряженного колеса, находящегося в зацеплении с рассматриваемым, сила, равная S, но противоположно направленная, является радиальным усилием, а сила, равная Т ( и тоже направленная противоположно) - осевым усилием. [3]
Для сопряженного колеса, находящегося в зацеплении с рассматриваемым, сила, равная F, но противоположно направленная, является радиальной силой, а сила, равная Fr ( и тоже направленная противоположно), - осевой силой. [4]
Для другого сопряженного колеса необходимо расположить фрезу над производящим колесом ( сверху), а заготовку - снизу. [5]
Для другого сопряженного колеса необходимо расположить фрезу над производящим колесом - ( сверху), а заготовку - снизу. [6]
 |
Схема изменения длины контактной линии при зацеплении двух косозубых колес. [7] |
Два сопряженных колеса имеют равные углы наклона зубьев. При внешнем зацеплении винтовые поверхности зубьев одного колеса получаются правыми, а другого - левыми. При внутреннем зацеплении винтовые поверхности зубьев обоих колес одноименные. [8]
Оба сопряженных колеса нарезаются с различными установками для каждой стороны зуба. [9]
Оба сопряженных колеса нарезаются поворотным методом и при одном и том же положении центра головки для обеих сторон зуба. Нарезание заготовки производится или двумя односторонними головками, из которых одна снабжена наружными, а другая внутренними резцами, или одной двусторонней, снабженной чередующимися наружными и внутренними резцами. В последнем случае после обработки одной стороны зуба производится переналадка станка и головка подводится для нарезания другой стороны. В практике чаще всего применяются двусторонние головки. [10]
Оба сопряженных колеса нарезаются с различными установками для каждой стороны зуба. [11]
 |
Схема изменения длины контактной линии при зацеплении двух косозубых колес. [12] |
Два сопряженных колеса имеют равные утлы наклона зубьев. При внешнем зацеплении винтовые поверхности зубьев одного колеса получаются правыми, а другого - левыми. При внутреннем зацеплении винтовые поверхности зубьев обоих колес одноименные. [13]
Оба сопряженных колеса нарезаются поворотным методом и при одном и том же положении центра головки для обеих сторон зуба. Нарезание заготовки производится или двумя односторонними головками, из которых одна снабжена наружными, а другая внутренними резцами, или одной двусторонней, снабженной чередующимися наружными и внутренними резцами. В последнем случае после обработки одной стороны зуба производится переналадка станка и головка подводится для нарезания другой стороны. В практике чаще всего применяются двусторонние головки. [14]
Два сопряженных колеса с параллельными осями должны иметь равные делительные углы наклона, но направление винтовых линий зависит от вида зацепления. При внешнем зацеплении винтовая линия на одном колесе должна быть левой, на другом - правой. При внутреннем зацеплении обе винтовые линии имеют одинаковое направление, правое или левое. [15]
Страницы: 1 2 3 4