Кодовое колесо
Cтраница 1
Кодовое колесо ( рис. 8) служит для передачи угла поворота. [2]
При остановке кодового колеса селектора у штифта ШЗ контактная пружина КП соединяется с контактом МК и замыкается местная цепь звонка, который будет работать до отбойного импульса. [3]
Схема дискового ключа обеспечивает возвращение кодовых колес селекторов в исходное положение, если почему-либо был произведен набор только одного или двух знаков. [4]
Назначение - зубчатые колеса и муфты подъемно-транспортных машин, кодовые колеса, бегунки, зубчатые сектора и венцы, полумуфты, скаты, втулки зубчатых муфт и другие детали, к которым предъявляются требования повышенной твердости. [5]
Согласно нормам США на металлургичесшш краны [ 451, кодовые колеса изготовляют прокаткой и ковкой, они имеют термически обработанный обод. [6]
МПР), будет послана определенная комбинация импульсов тока, под действием которых кодовые колеса селекторов, имеющих данную настройку, достигнут звонкового положения и на вызываемом промежуточном пункте ( или пунктах) зазвонит звонок. [7]
На рис. XI 1 6 показана схема дистанционного измерения уровня жидкости с использованием кодового колеса с реверсивным приемником. Эти контакты управляют поляризованным реле 4, посылающим импульсы в левый 5 или правый 6 электромагниты. [8]
 |
Электромагнитный селектор. [9] |
При прохождении по эбмоткам селектора вызывных импульсов тока разной полярности якорь поочередно притягивается то к одному, то к другому сердечнику, передвигая при этом рычагом 7 передаточного механизма кодовое колесо против часовой стрелки каждый раз на один шаг. [10]
При прохождении по обмоткам селектора вызывных импульсов тока разной полярности якорь его поочередно притягивается то к одному, то к другому сердечнику, передвигая при этом посредством рычага 7 передаточного механизма и храповика 12 кодовое колесо против часовой стрелки каждый раз на один шаг. При приеме последнего рабочего импульса контакт 2 контактной пружины 10 и контакт / / контактной колодки замкнут цепь звонка. [11]
Для контроля получения посланного вызова от аппарата вызываемого пункта во время действия звонка в линию поступает сигнал контроля вызова. В звонковом положении кодового колеса цепь звонка ( рис. 29, б) присоединяется к одному из линейных проводов через резистор R2, а к другому - через местный контакт МК, контактную пружину КП, штифт кодового колеса и тормозную пружину ТП. Таким образом, цепь контроля вызова во время действия звонка подключается параллельно линейной цепи. [12]
Под действием отбойного импульса и заводной пружины селектор возвращается в исходное положение. По мере вращения кодового колеса после последнего импульса каждой группы штифты поочередно будут сцепляться с тормозной пружиной 4, удерживая кодовое колесо от обратного вращения. При сцеплении тормозной пружины с третьим штифтом замыкается цепь звонка. [13]
После этого в обмотку селектора поступает отбойный импульс тока. Под воздействием этого импульса кодовое колесо делает еще один шаг и затем под действием спиральной пружины СПр возвращается в исходное положение. [14]
Проблесковые огни этим автоматом создаются при помощи поляризованного реле с качающимся якорем. Это реле состоит из двух электромагнитов с общим сердечником, постоянного магнита, качающегося якоря, приводящего в движение кодовое колесо, контактной группы, механической передачи в виде системы собачек, храпового колеса и зубчатых колес, кодового диска и конденсаторов. Принцип действия проблескатора основан на преобразовании качаний якоря электромагнитного реле в механическое вращение кодового диска. При своем вращении кодовый диск своими выступами замыкает контактную группу цепи питания обмотки исполнительного реле, а вырезами размыкает, в результате чего обеспечивается и выключение рабочей лампы. [15]
Страницы: 1 2