Зубчатое колесо - привод
Cтраница 3
Колесная пара ( рис. 80) состоит из оси 2 с цельнокатаными колесами /, осевого зубчатого колеса 7, зубчатого колеса привода насоса смазки осевого редуктора и двух подшипниковых узлов, на которые опирается осевой редуктор. На предподступичные части оси напрессованы лабиринтные кольца для уплотнения букс. Диаметр колес по кругу катания равен 1050 мм, разность диаметров колес по кругу катания у одной колесной пары не более 0 5 мм и на тепловозе не более 1 мм. Посадка колес производится тепловым методом, натяг между посадочными поверхностями 0 18 - 0 22 мм. Осевое зубчатое колесо устанавливают также в горячем состоянии. [31]
Коленчатые валы поступают на монтажную площадку также в сборе: нижний вал с зубчатым колесом привода вертикальной передачи, антивибратором, эластичным зубчатым колесом привода насосов, муфтой привода тягового генератора; верхний коленчатый вал - с зубчатым колесом привода вертикальной передачи, эластичным зубчатым колесом привода воздуходувки ( 2Д100) или ведущим фланцем привода центробежного нагнетателя, зубчатым колесом привода кулачковых валов топливных насосов. [32]
При сборке двигателя необходимо по меткам соединять зубчатые колеса, установленные на коленчатом и распределительном валах, а при сборке дизеля также и зубчатые колеса привода топливного насоса. [33]
Динамические расчеты этих машин, выполненные на стадии проектирования, показали, что амплитуда крутильных колебаний от кинематических возмущений, обусловленных погрешностями изготовления и сборки зубчатых колес привода, соизмерима с угловым смещением полюсов электродвигателей, соответствующим их номинальной загрузке. Поэтому при пусках следует ожидать значительных колебаний электромагнитных моментов и нарушений процессов входа двигателей в синхронизм. Кроме того, такая схема оказывается чувствительной к медленно изменяющимся возмущениям, вызываемым износом муфт, опорных подшипников и зубчатых колес привода. [34]
Коленчатые валы поступают на монтажную площадку также в сборе: нижний вал с зубчатым колесом привода вертикальной передачи, антивибратором, эластичным зубчатым колесом привода насосов, муфтой привода тягового генератора; верхний коленчатый вал - с зубчатым колесом привода вертикальной передачи, эластичным зубчатым колесом привода воздуходувки ( 2Д100) или ведущим фланцем привода центробежного нагнетателя, зубчатым колесом привода кулачковых валов топливных насосов. [35]
А к Б - соответственно основная н дополнительная рабочие ванны; 1 - вытяжной зонт; 2 - несущий орган ротора; 3-заготовка; 4 - осевой ползун; 5 - неподвижный пазовый копир; 6 - стакан; 7 - зубчатое колесо привода реагирования; 8 - приводное зубчатое колесо ротора. [36]
Основными неисправностями привода топливных насосов являются: трещины, износ и выкрашивание кулачков; износ опорных шеек вала; износ резьбы М52Х2; потеря упругости пружинных колец подшипников; износ фланца или пяты упорного подшипника вала; износ и выкрашивание зубьев зубчатых колес привода вала; излом кронштейна паразитного колеса; ослабление и износ резьбы гайки крепления пяты упорного подшипника; трещины корпуса толкателя и износ внутренней поверхности; износ ролика толкателя и отверстия под втулку, а также направляющего пальца ролика; обрыв концов, потеря упругости, уменьшение высоты в свободном состоянии пружины толкателя. [37]
Коленчатые валы поступают на монтажную площадку также в сборе: нижний вал с зубчатым колесом привода вертикальной передачи, антивибратором, эластичным зубчатым колесом привода насосов, муфтой привода тягового генератора; верхний коленчатый вал - с зубчатым колесом привода вертикальной передачи, эластичным зубчатым колесом привода воздуходувки ( 2Д100) или ведущим фланцем привода центробежного нагнетателя, зубчатым колесом привода кулачковых валов топливных насосов. [38]
Основными неисправностями газораспределительного механизма являются: изменение зазоров между бойками рычагов и колпачками толкателей; увеличение зазора между осями и втулками рычагов толкателей; износ самоподжимных сальников; трещины, выбоины и выработка кулачков и шеек распределительного вала; ослабление, износ и повреждения подшипников распределительного вала; износ и излом зубьев зубчатых колес привода; изгиб рычагов, штанг и толкателей; увеличение осевого разбега ролика и работа его по кулачку с перекосом. На дизеле 11Д45, кроме того, наблюдаются следующие неисправности: потеря упругости пружин траверсы; увеличение зазора между направляющей траверсы и траверсой; нарушение плотности гидротолкателя; выкрашивание головки рычага; увеличение зазоров в сопряжениях рычагов, траверс, толкателей, зубчатых колес. [39]
 |
Включение барабана конической муфтой с помощью. [40] |
Включение барабана конической муфтой возможно по трем схемам: перемещением самого барабана со своей полумуфтой в направлении второй полумуфты на зубчатой передаче лебедки, перемещением зубчатого колеса с полумуфтой, связанного с приводом к неподвижному в осевом направлении барабану ( рис. 84), и при неподвижных в осевом направлении барабане и зубчатом колесе привода с помощью полумуфты, перемещающейся по шлицевому валу одного из этих элементов. [41]
Коленчатые валы поступают на монтажную площадку также в сборе: нижний вал с зубчатым колесом привода вертикальной передачи, антивибратором, эластичным зубчатым колесом привода насосов, муфтой привода тягового генератора; верхний коленчатый вал - с зубчатым колесом привода вертикальной передачи, эластичным зубчатым колесом привода воздуходувки ( 2Д100) или ведущим фланцем привода центробежного нагнетателя, зубчатым колесом привода кулачковых валов топливных насосов. [42]
Перед разборкой эластичного привода насосов проверяют индикаторным прибором торцовое биение венца эластичного зубчатого колеса, которое на диаметре 307 мм не должно превышать 0 25 мм. Зубчатые колеса привода заменяют при изломе или трещинах в зубьях и их теле, контактной коррозии зубьев более 25 % площади и износе зубьев по толщине сверх допускаемых норм. [43]
РВ, следует учитывать, что из-за значительного изменения динамических нагрузок не может быть проверена та точность взаимодействия механизмов, которая будет иметь место при рабочей скорости вращения РВ. Планетарное движение зубчатых колес привода шпинделей не оказывает существенного влияния на величину динамических нагрузок на привод. Величины и характер изменения крутящих моментов, ускорений, скоростей и перемещений позволяют оценить качество конструкции механизмов автомата и обнаружить погрешности их изготовления, сборки и регулировки. Наибольшую информацию о дефектах изготовления привода подачи и направляющих содержит запись крутящего момента на винте или усилий на штоке гидроцилиндра. [44]
Станок смазывается насосом, подающим масло в редуктор привода, расположенный на верху станка. Отсюда масло самотеком попадает на зубчатые колеса привода и разбрызгиванием подается к механизмам подач, суппортам и другим трущимся поверхностям станка. К подшипникам шпинделей масло подается по отдельному трубопроводу. [45]
Страницы: 1 2 3 4