Контролируемое зубчатое колесо - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Дополнение: Магнум 44-го калибра бьет четыре туза. Законы Мерфи (еще...)

Контролируемое зубчатое колесо

Cтраница 2


Под номинальным измерительным межосевым расстоянием понимается расчетное межосевое расстояние при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с контролируемым зубчатым колесом, имеющим наименьшее дополнительное смещение исходного контура.  [16]

17 Принципиальная схема магнитоэлектрического прибора модели УКМ-5 для однопрофильного контроля зубчатых колес. [17]

Колебания фазового угла между импульсами, фиксируемые фазометром, представляют собой разностную кривую погрешности, которая характеризует F ir контролируемого зубчатого колеса.  [18]

Мф - фактический размер по роликам; D - диаметр роликов, с помощью которых измеряется Мф; m - модуль контролируемого зубчатого колеса; z - число зубьев этого колеса.  [19]

Измерение шага зубчатых колес на приборе БВ-5035 производят двумя способами: 1) непосредственно измеряют шаг по угломерному диску; 2) контролируемое зубчатое колесо поворачивают по угломерному диску на угловой шаг, а действительное отклонение параметра определяют по отсчетной головке 11; после снятия показания, измерительный наконечник выводят из впадин зубчатого колеса, а колесо поворачивают на следующий угловой шаг.  [20]

При контроле передачи частота k принимается равной числу зубьев Z ведомого колеса; при контроле с измерительным зубчатым колесом частота k принимается равной числу зубьев z контролируемого зубчатого колеса.  [21]

Полученные величины отклонений сопоставляются с упускаемыми, указанными в технических требованиях. Контролируемое зубчатое колесо в процессе контроля приводится во вращение электродвигателем. Измерительное устройство подводится рычагом посредством специального кулачка.  [22]

На рис. 29 приведена простейшая схема прибора для контроля кинематической погрешности зубчатых колес. Движение контролируемого зубчатого колеса /, сопрягаемого с измерительным колесом 2, сравнивается с движением, создаваемым точными фрикционными дисками 3, диаметры которых равны диаметрам начальных окружностей зубчатой пары.  [23]

Согласно ГОСТ 1643 - 72 и ГОСТ 9178 - 72 оценка точности зубчатых колес по пятну контакта производится для определения качества контакта собранной передачи и отдельных зубчатых колес. Во втором случае контролируемое зубчатое колесо сопрягается с измерительным колесом. Такая проверка производится на контрольнообкатных станках или специальных стендах. Боковые поверхности зубьев измерительного колеса покрывают тонким слоем краски и, установив сопрягаемые колеса на номинальное межосевое расстояние, производят обкатку колес при легком притормаживании. На боковых поверхностях проверяемого колеса, в местах сопряжения профилей, остаются следы краски. По размерам отпечатков на зубьях контролируемого колеса, характерным для большинства зубьев, судят о качестве контактной линии и направлении зубьев.  [24]

От ведомого зубчатого колеса 7вращается шпиндель 14, на котором находится регулируемый фрикционный тормоз 13, обеспечивающий постоянство контакта между контролируемыми зубьями сопрягаемых колес. Это дает возможность устанавливать контролируемые зубчатые колеса на номинальное межосевое расстояние.  [25]

При окончательном контроле зубчатых колес для определения колебаний измерительного межосевого расстояния применяется метод обкатки проверяемого колеса с измерительным. В процессе плотного двухпрофильного обката контролируемого зубчатого колеса с измерительным выявляется суммарная погрешность взаимодействия двух пар профилей зубьев сопряженных колес, при этом погрешностью измерительного колеса, которое выбирается примерно на две степени точнее контролируемого, пренебрегают. Несмотря на простоту данного метода, применение его требует разумного подхода и анализа результатов измерения. В одних случаях этот метод выявляет только радиальные погрешности колеса, в других - сумму радиальных и тангенциальных погрешностей.  [26]

Размеры пятна контакта определяют либо по следам приработки поеле некоторого периода работы передачи на контрольно-обкатных станках и приспособлениях, либо по следам краски, оставившей отпечаток на парном колесе G помощью поэлементных методов измеряют осевой шаг по нормали, отклонение направления зуба, погрешность формы и расположения контактной линии и др. Так, на приборе БВ-5028 ( схема X табл. 13.1) можно контролировать несколько параметров зубчатых колео - отклонения контактной линии, осевого шага, погрешности шага. При согласованном движении каретки и вращении контролируемого зубчатого колеса 2 наконечник / воспринимает непрямолинейность и отклонения от направления этой линии, которые фиксируются самописцем.  [27]

28 Измерительные базы при контроле окружного шага зубчатых колес. [28]

В случае необходимости шагомер может быть укреплен с помощью прижимов к плите. На эту же плиту укладывается торцовой поверхностью и контролируемое зубчатое колесо. Проверка окружного шага зубчатого колеса с помощью шагомера производится следующим образом.  [29]

В корпусе зубомера симметрично относительно индикатора с ценой деления 0 01 мм расположены измерительные губки, образующие исходный контур рейки. Измерительные губки разводятся для наст-ройки на различные размеры контролируемых зубчатых колес.  [30]



Страницы:      1    2    3    4