Cтраница 2
К, в процессе обката представляют собой боковые стороны зубьев этого колеса. Для осуществления строгания резцы закрепляют на откидных державках, имеющих возвратно-поступательное движение. При рабочем ходе одного из резцов ( движение по стрелке v в направлении точки А), другой резец движется в обратном направлении, причем откидная державка отводит его от обрабатываемой поверхности заготовки. Это исключает трение резца о заготовку при обратном ходе. Люлька и шпиндель станка кинематически связаны между собой, в результате чего обеспечивается обкат воображаемого плоского зубчатого колеса и заготовки. При обкаточном движении ( вращательные движения Б люльки и В заготовки) и возвратно-поступательном движении v прямолинейная режущая кромка резца образует боковую поверхность зуба колеса. [16]
Различные конструкции зубчатых колес и блоков показаны на фиг. При проектировании двух - и мпоговенцовых блоков зубчатых колес нужно оставлять между венцами канавки достаточной ширины на выход долбяка. Минимальные значения этой ширины установлены нормалью станкостроения Н27 - 3 ( изд. А Глей-зером [4], показывает, что по сравнению с плоскими зубчатыми колесами штампо-ван - ие колеса с необработанными выемками на торцах ( фиг. [17]
К их основным критериям качества относятся быстродействие, точность позиционирования, жесткость, надежность. В современных конструкциях с индивидуальным приводом к ним предъявляются также требования компактности, что затрудняет размещение механизмов поворота и фиксации. Наиболее часто применяются револьверные головки с радиальным и осевым ( параллельным оси поворота) расположением инструмента. В зависимости от направления усилий резания при обработке, различного при этих схемах, изменяются требования к жесткости головки в соответствующем направлении. В связи с этим в современных станках обычно применяются механизмы зажима, значительно повышающие жесткость. Во многих конструкциях используются фиксирующие устройства с плоскими зубчатыми колесами, обеспечивающие совмещение процессов фиксации и зажима. [18]