Cтраница 2
Рекомендуется найти положение с наименьшим зазором, расцепить зубчатые колеса, одно из них повернуть на 180 и снова сцепить. Если после этого характер сцепления останется прежним, то причину следует искать во втором зубчатом колесе. Если же в том месте, где зазор до перестановки был минимальным, он стал максимальным, то причина погрешности лежит в первом зубчатом колесе, которое и нужно заменить. [16]