Распределительное зубчатое колесо
Cтраница 1
Распределительное зубчатое колесо 42 связано с валом XIV предохранительной муфтой JVn и находится одновременно в зацеплении с тремя зубчатыми колесами: 42, закрепленным на валу XV; 30, закрепленным на валу XVII, и 42, закрепленным на валу XVIII. Левое зубчатое колесо 30, закрепленное на валу XVII, находится в постоянном зацеплении с зубчатыми колесами 42 и 42, свободно сидящими на валах XV и XVIII. Легко увидеть, что левые зубчатые колеса 42 и 42 на валах XV и XVIII будут вращаться с такой же скоростью, как и правые зубчатые колеса 42 и 42, но в обратном направлении. [1]
Для правильной установки фаз газораспределения распределительные зубчатые колеса двигателя необходимо точно соединять по меткам. [2]
На коленчатый вал надевают маслоотражатель, устанавливают крышку распределительных зубчатых колес в сборе с сальником и прокладкой и прикрепляют ее болтами. На крышке закрепляют датчик ограничителя частоты вращения коленчатого вала, вставляют в паз коленчатого вала шпонку и напрессовывают шкив. Ввертывают храповик со стопорной шайбой и отгибают шайбу на грань храповика. [3]
Если двигатель не прогрет, то жидкость насосом из нижнего бачка радиатора нагнетается по каналам в крышке блока распределительных зубчатых колес. [4]
Двухцилиндровый компрессор поршневого типа ( рис. 228) установлен на переднем торце задней крышки блока с зубчатым приводом от распределительных зубчатых колес. Воздух в компрессор через пластинчатые впускные клапаны поступает из впускного коллектора двигателя, а сжатый воздух вытесняется в пневмо-систему через пластинчатые нагнетательные клапаны, расположенные в головке цилиндров. [5]
Масло пульсирующим потоком по каналам 7 и 6 через стойки 5 поступает в полые оси коромысел, установленных на головках блока. Распределительные зубчатые колеса смазываются маслом, сливаемым из центрифуги. Из полости, расположенной между пятой шейкой распределительного вала и заглушкой блока цилиндров, масло подается к приводу распределителя зажигания. [6]
Водяные насосы дизелей ЯМЗ-236 и КамАЗ - 740 работают так же, как и насосы двигателей автомобилей ЗИЛ-130, ГАЗ-53А и др., но имеют некоторые особенности. Насос дизеля ЯМ 3 - 236 установлен с правой стороны крышки блока распределительных зубчатых колес, приводится в действие клиноремен-ной передачей и не связан с приводом вентилятора. [7]
В дизеле ЯМЗ-236 вентилятор приводится в действие через систему зубчатых колес и получает вращение непосредственно от зубчатого колеса / ( рис. 53) распределительного вала. Детали привода вентилятора смонтированы в корпусе 14, который болтами прикреплен к крышке блока распределительных зубчатых колес. Самоподжимной сальник 4, запрессованный в корпус, препятствует выходу смазочного материала из подшипников. От муфты вращение передается вентилятору. Упругая муфта поглощает силы инерции, возникающие при значительном изменении частоты вращения коленчатого вала, и разгружает вал вентилятора от дополнительных скручивающих сил. [8]
При регулировке зазоров необходимо установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия. Для двигателя ЗМЗ-53 коленчатый вал вращают до совмещения риски на шкиве вала с центральной риской на указателе, расположенном на крышке распределительных зубчатых колес. [10]
На автомобилях ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12, ГАЗ-24 Волга, ЗИЛ-130 водяные насосы конструктивно объединены с вентиляторами и имеют общий привод. Водяной насос ( рис. 51) двигателя автомобиля ГАЗ-53-12 закреплен на переднем торце блока цилиндров. Корпус 3 насоса состоит из двух частей: одна часть отливается из чугуна и прикрепляется к другой, изготовленной вместе с крышкой блока распределительных зубчатых колес из алюминиевого сплава. От смещения шарикоподшипники удерживаются распорной втулкой и стопорными кольцами. Для удержания смазочного материала и защиты от загрязнения шарикоподшипники имеют уплотнения. На одном конце вала напрессована ступица вентилятора и шкива привода насоса и генератора. От осевого смещения ступица удерживается шайбой и корончатой гайкой, которая тщательно зашплинтована. На другом конце вала напрессована пластмассовая крыльчатка 6, имеющая стальную ступицу. Крыльчатка удерживается от смещения шайбой и болтом, ввернутым в торец вала. Сальник вращается вместе с крыльчаткой и валом насоса. Пружина 8 через резиновую манжету прижимает шайбу 12 к шлифованной плоскости корпуса 3, что предотвращает вытекание жидкости из насоса. Подтекание воды через контрольное отверстие 7 свидетельствует о неисправности самоподжимного сальника. [11]
ГАЗ-53-12, ЗИЛ-130 установлены пнев-моинерционные ограничители. На продольном разрезе двигателя автомобиля ЗИЛ-130 ( см. рис. 17) показаны центробежный датчик 5 и валик привода датчика с пружиной. Выступ на валике привода датчика входит в паз 16 ( см. рис. 74) оси ротора и приводит его во вращение. Датчик установлен на передней крышке блока распределительных зубчатых колес. В полости ротора установлены седло 26 клапана 25, пружина 75 и винт 19 для ее регулировки. От степени натяжения пружины / 5 зависит момент вступления в действие ограничителя. Порошковая пористая втулка 22, запрессованная в корпус датчика, является подшипником скольжения для одного конца оси ротора. [12]
Пластмассы типа органического стекла благодаря своей прозрачности и устойчивости цвета находят широкое применение для изготовления декоративных деталей. Эти пластмассы, подвергаемые металлизации, заменяют хромированные детали. Отдельные виды пластмасс используют для изготовления деталей кузова легковых автомобилей, придавая их конструктивным формам дополнительную аккуратность и законченность. Фенольные смолы с наполнителями применяют для изготовления распределительных зубчатых колес, крыльчаток водяного насоса. [13]
Пластмассы типа органического стекла благодаря своей прозрачности и устойчивости цвета находят широкое применение для изготовления деталей. Эти пластмассы, подвергаемые металлизации, заменяют хромированные детали. Отдельные виды пластмасс используют для изготовления деталей кузова легковых автомобилей, придавая их конструктивным формам точность и законченность очертаний. Фенольные смолы с наполнителями применяют для изготовления распределительных зубчатых колес, крыльчаток водяного насоса. Полиэфирные пластмассы применяют для изготовления сальников, надежно работающих при высокой температуре. [14]
Страницы: 1 2