Составное зубчатое колесо

Cтраница 1

Составное зубчатое колесо 3 состоит из нескольких частей: зубчатого сектора ahq, имеющего 175 зубьев; зубчатого сектора cde, имеющего 125 зубьев; полуокружностей abc и efq, имеющих по 15 зубьев; колеса наружного зацепления, имеющего 210 зубьев. Замкнутая зубчатая кривая abcdefqha приводится во вращение зубчатым колесом, имеющим 22 зуба. Это колесо находится в зацеплении то с наружным, то с внутренним зубчатым сектором. [1]

Составные зубчатые колеса с двумя венцами имеют два исполнения. В первом исполнении к зубчатому колесу со ступицей 1 ( рис. 6.7) крепят дисковое зубчатое колесо 2 после зубообработки венцов обеих колес. Во втором исполнении к зубчатому колесу со ступицей / крепят заготовку дискового колеса 2, а обработка торца Г, наружной цилиндрической поверхности заготовки и зубообработка венца дискового колеса 2 выполняются после сборки составного колеса. [2]

Составные зубчатые колеса рекомендуется использовать в передачах с быстро изнашивающимися зубьями, при изменяющемся межосевом расстоянии и переменной нагрузке. [3]

Составные зубчатые колеса повышенной точности в ряде случаев собирают в механическом цехе. При этом иногда на диск ступицы устанавливают предварительно обработанный венец, а затем уже в сборе нарезают зубья и окончательно обрабатывают узел. [4]

Применяют цельные и составные зубчатые колеса. Цельные выполняют из одной отливки, поковки или одного куска металла, - пластмассы. В тяжело нагруженных быстроходных передачах при больших диаметрах зубчатых колес, чтобы сэкономить легированную сталь, колеса делают составными, В таких случаях из более ценного высококачественного материала изготовляют только зубчатый венец, а мало нагруженный диск со ступицей - из менее дорогой стали или чугуна. Сборку таких колес начинают с напрессовки венца на диске ступицы. Чтобы облегчить процесс напрессовки и избежать перекосов, зубчатый венец в ряде случаев подвергают нагреву в масляной ва не или осуществляют нагрев токами высокой частоты до 120 - 150 С. После напрессовки в местах сочленения венца со ступицей сверлят отверстия под стопоры, нарезают в них резьбу и завинчивают стопоры. [5]

Способы закрепления концов спиральных пружин. Применять способы, указанные на 7 - 25, г и д, не рекомендуется. [6]

Одна часть 1 составного зубчатого колеса жестко закреплена на валу, другая часть 2 посажена на вал по ходовой посадке, осевое ее смещение предотвращается стопорным кольцом 3, закрепленным на валу. [7]

Конструкция составного зубчатого цилиндрического колеса, применяемого для выборки бокового зазора.| Составное вазоровыбирающее зубчатое цилиндрическое колесо с пружинами растяжения. [8]

Венцы обеих половин составного зубчатого колеса обрабатывают совместно, для этого на время обработки специальные винты 3 заменяют на обычные, неподвижно соединяющие обе составные части. [9]

Реверсивный механизм из составного зубчатого колеса ( рис. 19, е) применяют в зубообрабатывающих станках. [10]

Зазоровыбирающее устройство с составным зубчатым колесом, показанное на рис. 7 - 28, принципиально от предыдущего ( рис. 7 - 27) ничем не отличается. Здесь в качестве упругих элементов использованы пружины сжатия 3, упирающиеся в специальные язычки 1, предусмотренные в окнах составных частей колеса. [12]

На рис. 7.15 показано составное зубчатое колесо из склееных пластин текстолита, надетых на металлическую втулку и скрепленных дисками с помощью болтов. Зубчатые колеса из капрона и нейлона изготовляют отливкой под давлением; нередко венец из этих материалов отливают вместе со стальным центром или насаживают на центр с натягом и скрепляют винтами. [13]

Высокими эксплуатационными показателями характеризуются составные зубчатые колеса. [14]

Составные звездочки с жестким соединением венцов со ступицами. [15]

Страницы: 1 2 3