Составное зубчатое колесо

Cтраница 2

В ЭНИМСе разработана конструкция составного зубчатого колеса, состоящего из унифицированного зубчатого кольца и ступицы, на сопрягаемых поверхностях которых прорезано по нескольку винтовых канавок. После обезжиривания обе поверхности смазывают клеем, ступицу вкладывают в венец и поворачивают относительно его на небольшой угол. Клей равномерно заполняет зазор между венцом и ступицей. Склеенные зубчатые колеса выдерживают в течение 3 ч при 4 - 150 С. [16]

Если невозможна окончательная зубообработка составного зубчатого колеса в сборе, точность обработки зубчатого венца должна соответствовать допустимым отклонениям расположения поверхностей сопряжения ступицы и венца. [17]

В механических цехах целесообразно собирать составные зубчатые колеса, составные валы и ходовые винты и пр. При этом значительно облегчаются учет и планирование загрузки механических цехов, выпускающих не только законченные обработкой отдельные детали, но и собранные из них узлы, не требующие доделок. Это особенно важно для производств, получающих такие узлы с других предприятий по кооперации. [18]

Демпфирование колебаний в упругом элементе составных зубчатых колес также способствует улучшению виброакустических характеристик зубчатых передач. [19]

К. расчету. [20]

Из схемы следует, что при взаимном повороте частей составного зубчатого колеса начальная длина пружины L MN увеличилась до длины L. [21]

Зазоровыбирающее устройство в червячной передаче. [22]

Стопорное кольцо 3 служит для ограничения перемещения подвижной половины 5 составного зубчатого колеса. [23]

Движение качания люльки осуществляется за один оборот распределительного вала по кинематической цепи, включающей составное зубчатое колесо и гитару деления. Поэтому выбор числа расчетных зубьев Zj, на которое производится поворот детали перед нарезанием следующего зуба, должно обеспечивать поворот люльки на угол 0, необходимый для обкатки профиля нарезаемого зуба. [24]

Цепью обкатки в данном станке называется кинематическая цепь, связывающая люльку с заготовкой. Разберем составное зубчатое колесо, имеющееся в цепи обкатки. Составное зубчатое колесо смонтировано на торце диска, имеющего сзади центральный шип, закрепленный в подшипниках корпуса, на которых оно может поворачиваться. [25]

Гидростатическая передача червяк-рейка. [26]

Механизмы реверса используются для изменения направления перемещения исполнительного органа станка. Существуют шестеренчатые механизмы реверса, гидравлические и выполненные в виде составного зубчатого колеса. В строгальных и долбежных станках с механическим приводом применяют механизмы реверса, составленные из цилиндрических ( рис. 5.11, а, б) и конических ( рис. 5.11, в, г) зубчатых колес. [27]

Основой кинематического построения станка является то, что движение обката и деления осуществляется наиболее простым и надежным способом при помощи непрерывного зацепления зубчатых колес. Качательное движение люльки осуществляется при помощи особого реверсивного механизма с составным зубчатым колесом, которое находится в постоянном зацеплении с шестерней, связывающей его с остальной кинематической цепью. В цепи обката и деления нет никаких делительных или других механизмов прерывистого действия, поэтому станок работает плавно при самых высоких режимах резания. Зубчатые передачи обеспечивают непрерывную и жесткую связь между обкатной люлькой и шпинделем бабки изделия. В результате станок не разлаживается во время работы, а простота и жесткость этой цепи обеспечивают многолетнюю эксплуатацию его без ремонта. [28]

Область применения полиамидов широка: от очень маленьких отлитых под давлением зубчатых колес до массивных литых сегментов для составных зубчатых колес. [29]

В современных зуборезных станках для нарезания конических зубчатых колес с круговыми зубьями ( модели 525, 528 и др.) реверсирование обкатной люльки обеспечивается механизмом, имеющим составное зубчатое колесо 2s ( поз. При вращении шестерни z в одном направлении движение посредством вала / и конической передачи z2 - z3 передается приводному колесу z4, которое также имеет постоянное направление вращения. К, несущей на себе коническую передачу z2 - z3 и колесо z4, может перемещаться в радиальном направлении. [30]

Страницы: 1 2 3