Проверяемое колесо
Cтраница 3
 |
Контрольный автомат. [31] |
Проверка производится на номинальном межосевом расстоянии проверяемого колеса в паре с измерительным прибором однопрофильного зацепления Третий прибор предназначен для контроля формы и расположения пятна контакта на зубьях колеса в паре со специальным измерительным колесом. Передача колеса с одного прибора на другой осуществляется роботом с двумя захватами. Все три прибора управляются одним мини-компьютером, с помощью которого осуществляется измерение, сортировка и анализ полученной информации. [32]
Колебание измерительного межосевого расстояния за оборот проверяемого колеса характеризует главным образом радиальное биение зубчатого колеса. Колебание межосевого расстояния при повороте на один зуб ( так называемый скачок) зависит от шага, а в некоторых случаях и от профиля зацепления. Для контроля крупногабаритных колес отсутствуют межцентромеры. Иногда измеряют штихмассом расстояние между шейками валов при наложении шестерни на колесо. [33]
По шкале 9 определяют угол развернутости проверяемого колеса, а по шкале 7 - смещение каретки из исходного положения, при котором измерительный наконечник касается профиля зуба на радиусе основной окружности колеса. [34]
Эта проверка производится при плотном сопряжении проверяемого колеса с измерительным колесом. При обкатке сопрягаемых колес ошибки проверяемого зубчатого колеса вызовут колебание измерительного межцентрового расстояния, в результате чего один из суппортов межцентромера ( плавающий суппорт), на котором располагается измерительное зубчатое колесо, будет иметь возвратно. Это движение суппорта фиксируется отсчетной частью прибора: самописцем либо индикатором часового типа. [35]
С помощью рукоятки 11 сообщается вращение проверяемому колесу и одновременно поступательное перемещение - измерительному наконечнику. [36]
Установка ( база) прибора на проверяемом колесе производится по окружности выступов и торцу колеса с помощью боковых держателей и упора. Выпускают две модели приборов: № / - для колес с модулями 3 - 15 мм, № 2 - для колес с модулями 10 - 26 мм. [37]
После освобождения плавающего супорта мерительная шестерня и проверяемое колесо придут в плотное зацепление; стрелка индикатора отклонится от нулевого положения. [38]
После освобождения плавающего супорта измерительная шестерня и проверяемое колесо придут в плотное зацепление; стрелка индикатора отклонится от нулевого положения. По величине полученного отклонения, пересчитанного на направление линии зацепления, определяют величину бокового зазора. При полном обороте испытуемой шестерни подсчитанные отклонения не должны быть меньше величин cnmln, даваемых таблицами стандарта. [39]
На станке определяется наиболее выгодное взаимное положение проверяемых колес с отсчетом отклонений базовых расстояний шестерни и колеса от номинальных. Отклонения базовых расстояний учитываются при монтаже пары. [40]
Отвод каретки 13 облегчает установку и съем проверяемого колеса. [41]
После каждого цикла измерения автоматически производится поворот проверяемого колеса на один зуб, разведение и сближение кареток, несущих измерительный узел и упор. Каретки осуществляют 30 двойных ходов в минуту. При измерении разности окружных шагов автоматически отводится только одна каретка, несущая измерительные наконечники и отсчетное устройство. Отсчет отклонений от первоначальной настройки производится по шкале измерительной головки с ценой деления 0 001 мм. [42]
Настройка прибора на основную окружность эвольвентного профиля проверяемого колеса осуществляется посредством установки синусной линейки 4 на определенный угол ср по блоку концевых мер. [43]
Настройка универсальных эвольвентомеров на радиус основной окружности проверяемого колеса производится по концевым мерам или же по стеклянным шкалам с оптическим нониусом. [44]
Цилиндрические измерительные колеса должны иметь числа зубьев сопряженного проверяемого колеса лишь в том случае, когда каждое измерительное колесо предназначается для контроля лишь одного определенного производственного колеса. Ширина венца измерительного колеса должна быть больше ширины венца проверяемого колеса с тем, чтобы полностью перекрывать последнее в процессе измерения на контрольном приспособлении или приборе. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5