Лопастное рабочее колесо
Cтраница 1
Лопастное рабочее колесо крепят на валу. В некоторых конструкциях перед рабочим колесом располагают направляющий аппарат, представляющий собой три-четыре неподвижные лопатки, отлитые совместно с корпусом. Направляющий аппарат служит для ликвидации подкрутки потока перед входом на рабочее колесо. При отсутствии направляющего аппарата к рабочему колесу подсоединяют обтекатель. За рабочим колесом располагается выправляющий аппарат, который состоит из неподвижных лопаток. В выправляющем аппарате ликвидируется закрутка потока, обусловленная рабочим колесом и преобразуется кинетическая энергия потока в энергию давления. [1]
Дымосос состоит из лопастного рабочего колеса в виде барабана, расположенного на валу в металлическом корпусе. При вращении лопастного рабочего колеса газообразные продукты сгорания под действием центробежной силы выбрасываются через напорный патрубок дымососа в дымовую трубу. Поэтому во всасывающем патрубке его, соединенном с боровом, создается разрежение. [2]
 |
Схема дискового вентилятора. [3] |
Отсутствие срывных вихревых зон, неизбежных в лопастном рабочем колесе, способствует устойчивой работе дисковых машин с малым шумом. [4]
Насосы типа GCX имеют закрытые рабочие колеса и закрытые лопастные рабочие колеса на основном диске. Если необходимо установить более высокое давление перед сальником, то удаляют диск рабочего колеса. Для открытых - рабочих колес обычно используют открытые лопасти рабочего колеса. [5]
ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР - вентилятор, состоящий из кожуха с заключенным в нем приводным лопастным рабочим колесом, засасывающим воздух через центральное отверстие кожуха и подающим его под давлением в расширяющуюся наружную часть кожуха. [6]
Во многих случаях могут оказаться рациональными комбинированные конструкции, включающие литой входной участок и кованое лопастное рабочее колесо с прямыми лопатками. Периодическая замена входного участка обходится недорого. Для бронирования лопаток рабочего колеса могут быть применены конструктивные схемы, подобные используемым для ведущих кромок лопаток в ступенях конденсационных паровых турбин. Для оптимального выбора конструкционных сплавов требуются значительные экспериментальные работы. [7]
Рассмотрим прежде всего работу одноступенчатого турбокомпрессора, представленного на рис. 89, состоящего из лопастного рабочего колеса А, закрепленного на вращающемся в подшипниках валу; колесо заключено в замкнутый кожух В, снабженный двумя штуцерами: С для всасывания и D для нагнетания газа, причем сжатый газ, перед тем как поступить в нагнетательный штуцер, предварительно проходит через диффузор. [8]
Если невозможно обеспечить нормальный отвод продуктов сгорания естественной тягой, применяют искусственную тягу при помощи дымососа - лопастного рабочего колеса в виде барабана, расположенного на валу в металлическом корпусе. В газифицированных помещениях устанавливают дымососы во взрывозащищенном исполнении. [9]
 |
Насос ЭХМ-20 / 35. [10] |
Насосы ЭХМ-20 / 28 и ЭХМ-20 / 35 ( рис. 58) перекачивают загрязненные кислоты; снабжены лопастными рабочими колесами одностороннего входа. По конструкции они отличаются тем, что насос ЭХМ-20 / 35 имеет большие габаритные размеры. Станиной насоса служит чугунная стойка, к которой фланцем и шпильками присоединен корпус насоса. Крышка с входным патрубком примыкает к корпусу по оси вала. Напорный патрубок направлен вверх. Корпус сальника отлит за одно с корпусом насоса и снабжен мягкой кислотостойкой набивкой. Осевые усилия воспринимаются упорным шарикоподшипником. [11]
Центробежные машины создают давление и осуществляют транспортировку капельных жидкостей и жидких суспензий, главным образом, за счет работы центробежных сил, возникающих при вращении лопастных рабочих колес. К этому типу машин относят и осевые пропеллерные насосы, в которых перемещение жидкости происходит, главным образом, за счет действия подъемной силы, возникающей на лопастях пропеллерного колеса. [12]
 |
Насос типа Д. [13] |
На рис. 5.3 изображен центробежный насос с двусторонним подводом воды. Лопастное рабочее колесо у насосов этих типов состоит из трех дисков - ведущего ( опорного) и двух ведомых, соединенных пространственными или цилиндрическими лопатками, загнутыми в сторону, обратную вращению вала. [14]
Дымосос состоит из лопастного рабочего колеса в виде барабана, расположенного на валу в металлическом корпусе. При вращении лопастного рабочего колеса газообразные продукты сгорания под действием центробежной силы выбрасываются через напорный патрубок дымососа в дымовую трубу. Поэтому во всасывающем патрубке его, соединенном с боровом, создается разрежение. [15]
Страницы: 1 2