Рельсовая колея

Cтраница 1

Блок механизма перемещения и выравнивания. [1]

Рельсовая колея смонтирована на направляющих, выполненных конструктивно в виде отдельных балок. [2]

Рельсовая колея образована из рельсов, шпал, скреплений и других элементов, которые вместе составляют верхнее строение пути. Верхнее строение укладывают на земляное полотно, представляющее собой заранее подготовленную поверхность земли. Земляное полотно устраивают для выравнивания рельефа местности, а также потому, что верхний слой грунта не выдерживает значительных давлений, передаваемых от верхнего строения пути. Кроме того, при прокладке железных дорог встречаются настолько крутые подъемы местности, что приходится поизводить земляные работы, чтобы сделать такие уклоны более пологими, иначе локомотив вообще не может их преодолеть или везет на таких подъемах слишком малое число вагонов. [3]

Гор Изонтальная рельсовая колея лежит в вертикальном однородном магнитном поле с индукцией В. Постоянный ток / от генератора течет сперва по одному рельсу, потом по металлическому стержню и возвращается по другому рельсу. [4]

Взаимосвязь рельсовой колеи и ходовых частей подвижного состава обусловлена следующими особенностями последнего: 1) наличием гребней у колес; 2) поперечными перемещениями осей, а также наличием у некоторых экипажей поворотной ( шкворневой) тележки или оси; 3) глухой насадкой колес; 4) коничностью поверхностей катания колес; 5) параллелизмом осей. [5]

Уширение рельсовой колеи в кривых малых радиусов осуществляется для облегчения вписывания экипажей, имеющих жесткую базу. [6]

Измерение ширины рельсовой колеи. [7]

Размеры рельсовой колеи и колесной пары, а также допускаемые отклонения от этих размеров устанавливаются с таким расчетом, чтобы обеспечить сумму зазоров между гребнями и рельсами, необходимую для свободного движения колесной пары. [8]

Положение рельсовой колеи в плане в кривой характеризуется стрелами изгиба кривой, измеряемыми от хорды определенной длины. [9]

В рельсовой колеи, обусловливающий перекосы крана относительно оси пути, создающий дополнительное нагружение опорных металлоконструкций и вызывающий появление дополнительных горизонтальных усилий в ходовых тележках. [10]

Согласование устройства и размеров рельсовой колеи и колесных пар. [11]

Ширину рельсовой колеи 5рк измеряют между внутренними гранями головок рельсов. Для прямых участков пути ее величина установлена ПТЭ. [12]

СССР непрерывной рельсовой колеей и принадлежащие предприятиям, организациям, учреждениям или железным дорогам ( ст 79 УЖД) Отношения, возникающие при эксплуатации железнодорожных подъездных путей, регулируются разд. IV УЖД и Правилами ( 9, разд. [13]

Как устроена рельсовая колея на прямых и кривых участках цуги. [14]

Определение ширины рельсовой колеи, установление размеров возвышения наружного рельса в кривых, выбор формы и расчет переходных кривых, определение порядка укладки укороченных рельсов в кривых - есть основные вопросы области устройства и проектирования рельсовой колеи. Оптимальное решение этих вопросов диктуется необходимостью обеспечения надлежащих условий взаимодействия пути и подвижного состава. [15]

Страницы: 1 2 3 4