Количество - циркулирующий катализатор
Cтраница 3
Катализатор транспортируется в плотной фазе под действием разности весов в нисходящей и восходящей ветвях с учетом столба катализатора внутри аппаратов. Количество циркулирующего катализатора регулируют изменением плотности его в подъемных стояках, для чего варьируют количество подаваемого в стояки водяного пара или воздуха. [31]
Поскольку режим реакторного блока определяется устойчивостью циркуляции катализатора, контролю и автоматическому регулированию потоков катализатора уделяется особое внимание. Объем циркулирующего в системе катализатора контролируют по показаниям приборов, замеряющих перепад давления на дозирующих задвижках 2 ( см. рис. 34), и по показаниям перепада давления в транспортной линии регенератора. Количество циркулирующего катализатора регулируется дозирующей задвижкой, установленной на напорном стояке регенератора. Для того чтобы циркуляция катализатора из регенератора в реактор при внезапном прекращении подачи сырья не нарушалась, в транспортную линию реактора подается перегретый водяной пар. Количество пара должно быть достаточным для аэрации и транспорта катализатора. Уровень кипящего слоя в реакторе регулируется дозирующей задвижкой 2, установленной на напорном стояке реактора. [32]
 |
Схемы взаимного расположения реактора и регенератора установки каталитического крекинга с пылевидным катализатором.| Схема реактора с / пылевидным катализатором. [33] |
Катализатор транспортируется в плотной фазе под действием разности весов в нисходящей и восходящей ветвях, при этом учитывается столб катализатора внутри аппаратов. Количество циркулирующего катализатора регулируют изменением плотности его в подъемных стояках, для чего варьируют количество подаваемого в стояки водяного пара или воздуха. [34]
Катализатор транспортируется в плотной фазе под действием разности весов в нисходящей и восходящей ветвях с учетом столба катализатора внутри аппаратов. Количество циркулирующего катализатора регулируют путем изменения плотности его в подъемных стояках, для чего варьируют количество подаваемого в стояки водяного пара или воздуха. [35]
Катализатор транспортируется в плотной фазе под действием разности весов в нисходящей и восходящей ветвях с учетом столба катализатора внутри аппаратов. Количество циркулирующего катализатора регулируют изменением плотности его в подъемных стояках, для чего варьируют количество подаваемого в стояки водяного пара или воздуха. [36]
Транспорт катализатора в плотной фазе ( см. рис. XXIV-8, б) характеризуется высокой концентрацией катализатора: около 200 - 350 кг / м3 в подъемном стояке ( порозность е 0 7 - 0 85) и 550 - 700 кг / м3 в спускном стояке. При таком способе транспорта перемещение катализатора обусловливается различием плотностей катализатора в нисходящей и восходящей ветвях; в каждой ветви высота столба слоя катализатора учитывается не только в трубопроводе, но и в аппарате. Количество циркулирующего катализатора регулируется изменением плотности катализатора в подъемных стояках, обеспечиваемым изменением количества водяного пара или воздуха, подаваемого в стояки. [37]
Давление регулируют изменением производительности I ступени компрессоров. При падении давления увеличивают перепуск газа с выкида II ступени компрессора на прием I ступени через регулирующий клапан. Температуру в реакторе регулируют изменением количества циркулирующего катализатора в реакторно-регенераторном блоке и температуры сырья на выходе из нагревательной печи. [38]
Количество свободного кислорода и СО в дымовых газах регулируется количеством воздуха, подаваемого в регенератор. В случае, если количество свободного кислорода в дымовых газах достаточно, то выжиг кокса на катализаторе ( при недостаточном его выжиге) производят за счет уменьшения скорости циркуляции катализатора. По мере повышения тепловой нагрузки регенератора увеличивают количество циркулирующего катализатора, а также количество воды, прокачиваемой через котел регенератора. Следует отметить, что питание котлов должно производиться чистым конденсатом или химически очищенной водой с нейтральной реакцией. [39]
Основные параметры регулируются автоматически. Температура в реакторе зависит от температуры сырья, температуры и количества циркулирующего катализатора. Чтобы стабилизировать работу всей аппаратуры, поддерживают постоянными количество сырья, подаваемого на установку, и температуру на выходе сырья из печи, регулируя расход топлива в печь. Температура в кипящем слое катализатора определяется расходом катализатора из регенератора в реактор. [40]
 |
Схема реакторного блока с двукратным подъемом катализатора и транспортом в плотной фазе. [41] |
При этой схеме давление в аппаратах является практически одинаковым. Транспорт катализатора в плотной фазе характеризуется высокой концентрацией катализатора: около 200 - 350 кг / и3 в подъемном стояке ( пороз-ность е 0 7 - 0 85) и 550 - 700 кг / м3 в спускном стояке. При таком способе транспорта перемещение катализатора обуславливается различием плотностей катализатора в нисходящей и восходящей ветвях; в каждой ветви высота столба слоя катализатора учитывается не только в трубопроводе, но и в аппарате. Количество циркулирующего катализатора регулируется изменением плотности катализатора в подъемных стояках, обеспечиваемым изменением количества водяного пара или воздуха, подаваемого в стояки. [42]
В дальнейшем поступают следующим образом. Снижают производительность гшдспеэегредатедя на 50 % и уменьшают подачу водяного пара в зон у отпаривания реактора. При этом температура на выходе из пароперегревателя снижается до 300 С со скоростью 30 - 40 С в час. После прекращения подачи сырья или шлама в реактор продолжают циркуляцию катализатора в системе с заданной производительностью до достаточно полной регенерации последнего ( 0 2 - 0 3 % кокса на катализаторе) и несколько уменьшают количество циркулирующего катализатора в системе с тем, чтобы снизить температуру последнего в реакторе и регенераторе до 320 - 350е С. Убедившись в том, что катализатор как в реакторе, так и в регенераторе достаточно отрегенерирован, перегретый водяной пар в отпарной зоне реактора заменяется воздухом. [43]
В процессе крекинга наряду с газообразными углеводородами, бензином и другими целевыми продуктами образуется кокс, который накапливается на поверхности катализатора. Вследствие экранизации активных центров алюмосиликата коксовыми отложениями активность катализатора быстро снижается. Эта дезактивация является обратимой, так как после окислительной регенерации первоначальная активность катализатора полностью восстанавливается. Под терминами продолжительность цикла крекинга, длительность работы катализатора или продолжительность использования катализатора понимается время от начала до окончания контакта катализатора в реакторе с парами сырья и реагирующей смеси. В системах с движущимся слоем это время совпадает с продолжительностью пребывания частицы катализатора в реакционной зоне. В этом случае длительность работы катализатора зависит от объема реакционной зоны и количества циркулирующего катализатора. В реакторах со стационарным слоем катализатора длительность его работы совпадает с продолжительностью цикла крекинга. [44]
Страницы: 1 2 3