Антифрикционная добавка
Cтраница 2
Близка по составу к смазке Р-402, но отличается другим составом антифрикционных добавок. Смазка сохраняет работоспособность при температурах до - 30 С, что выгодно отличает ее от смазки Р-2. Лучшая морозостойкость обусловлена содержанием в смазке полисилоксановой жидкости. Смазка водостойка и имеет удовлетворительные защитные свойства. Смазка Р-113 обеспечивает также легкое соединение и разъединение часто свинчиваемых и развинчиваемых труб, составляющих буровую колонку. [16]
Сульфидол-Ml иСульфидол - М4 - масляные среды, содержащие в качестве антифрикционной добавки высокодисперсный дисульфид молибдена. [17]
Близка по составу к смазке Р-402, но отличается другим составом антифрикционных добавок. Смазка сохраняет работоспособность при температурах до - 30 С, что выгодно отличает ее от смазки Р-2. Лучшая морозостойкость обусловлена содержанием в смазке полисилоксановой жидкости. Смазка водостойка и имеет удовлетворительные защитные свойства. Смазка Р-113 обеспечивает также легкое соединение и разъединение часто свинчиваемых и развинчиваемых труб, составляющих буровую колонку. [18]
Антифрикционные самосмазывающиеся пластмассы ( ненаполненные фторопласты и полиамиды); с антифрикционными добавками графиты и др.; с комплексными добавками, дополнительно включающие волокнистые или дисперсионные наполнители; комбинированные материалы типа металлофторопластовон ленты или наносимые на прочную основу. [19]
Антифрикционные самосмазывающиеся пластмассы ( ненаполненные фторопласты и полиамиды); с антифрикционными добавками графиты и др.; с комплексными добавками, дополнительно включающие волокнистые или дисперсионные наполнители; комбинированные материалы типа металлофторопластовоп ленты или наносимые на прочную основу. [20]
В состав смазок, работающих в вакууме, по-видимому, целесообразно вводить антифрикционные добавки: даже при значительном испарении дисперсионной среды твердая смазочная пленка уменьшает трение и износ. Следует отметить, что не все антифрикционные добавки сохраняют работоспособность в вакууме. Так, традиционный твердый смазочный материал - графит теряет свои смазочные свойства в вакууме. [21]
 |
Характеристика смесей жирового. [22] |
Довольно часто рекомендуют вводить в смазки, предназначаемые для применения при тяжелых режимах работы, антифрикционные добавки. В исключительных случаях применение таких смесей может быть оправдано тем, что нет хороших сортов смазок с антифрикционными добавками. Такие смазки, как графитная УСсА или НК-50, могут применяться только в специализированных узлах трения. Смазки, содержащие дисульфид молибдена ( ВНИИ НП-232, ВНИИ НП-242, сиол и др.), производятся в очень небольших количествах. Однако приготовить качественную смесь смазок с антифрикционными добавками непромышленными методами очень трудно, поэтому нельзя рекомендовать какие-либо рецепты таких смесей. Кроме того, в эксплуатационных условиях трудно найти хорошие сорта графита и дисульфида молибдена. Использование же низких сортов антифрикционных добавок грубого помола, содержащих механические примеси ( таких, как графит П), лишь ухудшает качество смазок. Применение таких смесей выводит из строя подшипники качения. Следует отметить, что во многих случаях, когда без должного основания рекомендуют применять смеси смазок с антифрикционными добавками, вполне можно обойтись пластичными смазками с хорошими противозадирными характеристиками. [23]
Величина сил трения породоразрушающего инструмента по породе может быть существенно уменьшена введением в жидкость ( антифрикционных добавок, что позволяет снизить износ инструмента ( в частности, расход алмазов), повысить проходку за один рейс и на коронку, а также механическую скорость бурения. [24]
В качестве них используют пластичные смазки типа солидоловкак в чистом виде, так и с антифрикционными добавками. В СССР вырабатывается специальная рельсовая смазка; такую смазку на поверхность рельса наносят вручную или специальными питателями, находящимися у реборды колеса. Расход смазки на одну такую установку в год составляет 50 кг. Подачу смазки на реборду колеса при помощи питателей, смонтированных на локомотиве, производят на закруглениях радиусом до 500 - 700 м порциями по 0 2 г смазки через каждые 150 - 200 м пути. [25]
Для открытых шестеренчатых передач обычно рекомендуют67 мягкие, липкие смазки на кальциевых или алюминиевых мылах, содержащие антифрикционные добавки. [26]
Для придания полиамидам антифрикционных свойств их чаще всего наполняют графитом в чистом виде и в омеси о другими антифрикционными добавками или углеродными волокнами. Полиамидные антифрикционные композиционные материалы применяются в узлах трения, которые работают при температурах до 370 С и высоких нагрузках, они рекомендуются для работы в среде инертных газов и вакууме при температурах до 600 С и в условиях сухого трения на воздухе до 400 С. [27]
Резьбовая Р-402 ( ТУ 38 101708 - 78) близка по составу к смазке Р-113, но содержит другие антифрикционные добавки. [28]
Критическая температура десорбции саломаса такая же, как и у хлопкового масла, и оба эти вещества являются эффективными антифрикционными добавками. Однако они не улучшают противозадир-ных и противоизносных свойств нефтяных масел. [29]
ПА 12 - 21 - 3 Характеризуется повышенными показа - Экструзия телями эластичности и антифрикционных свойств; используется с антифрикционной добавкой. [30]
Страницы: 1 2 3 4