Количество - сбои
Cтраница 1
 |
Образование биполярного кода.| Структурная схема линейного регенератора. [1] |
Количество сбоев, отнесенное к количеству переданных двоичных символов, определяет достоверность передачи - основную характеристику линейного тракта. [2]
Количество сбоев серебряных контактов как при повышенной, так и особенно при пониженной температуре резко увеличивается, по-видимому, вследствие образования сульфидных пленок. [3]
Чтобы уменьшить количество сбоев, возникающих при использовании только одного среднего скользящего, аналитики на его сигналы накладывают фильтры. [4]
Для определения количества сбоев, которое возможно у одной контактной группы различных типов реле на рис. 18 - 22 построены кривые зависимости относительного количества контактных групп давших п и менее сбоев на 105 коммутаций. Из этих кривых следует, что 50 % контактных групп реле типа РЭС 10 ( залитого эпоксидной смолой) дают до 200 сбоев, а у 6 % контактных групп количество сбоев может доходить до 10 000 на 105 срабатываний. У реле типа РЭС6 с двойными контактами из сплава ПлИ - 10 - 82 % контактных групп дают не более 1 сбоя за 105 срабатываний, 8 % контактных групп дают не более 10 сбоев и ни в одной контактной группе не наблюдалось более 20 сбоев. [5]
 |
Кривые зависимости вероятного количества сбоев в работе контактов на 10е срабатываний от величины контактного давления. [6] |
Исследования показали, что с увеличением давления в контактах количество сбоев уменьшается. При испытаниях, проведенных в пыльной атмосфере на общее количество 500 000 срабатываний наблюдалось: 4500 сбоев на 100 шт. [7]
Наоборот, при вскрытии завальцованных реле типов РЭС9 и РЭС10 количество сбоев ( отказов) контактов значительно уменьшилось. Малое количество отказов реле типа РЭС6 ( с контактами из сплава ПлИ - 10) объясняется наличием двойных контактов и съемного неплотного чехла. [8]
Число автомашин рассчитывается, исходя из данных максимально допустимого времени на пуск лифта, количества сбоев в часы пик, средней дальности проезда. [9]
Как показывает опыт эксплуатации, работа при окружающей температуре 30 С и выше приводит к увеличению количества сбоев. [10]
Однако такая защита от пыли приносит больше вреда чем пользы. В закрытых реле износ ( эрозия) контактов при номинальной нагрузке и количество сбоев при коммутации малых токов и напряжений значительно больше, чем в открытых реле, вследствие большой концентрации органических и водяных паров, выделяемых изоляционными материалами при нагреве обмотки. [11]
Для определения количества сбоев, которое возможно у одной контактной группы различных типов реле на рис. 18 - 22 построены кривые зависимости относительного количества контактных групп давших п и менее сбоев на 105 коммутаций. Из этих кривых следует, что 50 % контактных групп реле типа РЭС 10 ( залитого эпоксидной смолой) дают до 200 сбоев, а у 6 % контактных групп количество сбоев может доходить до 10 000 на 105 срабатываний. У реле типа РЭС6 с двойными контактами из сплава ПлИ - 10 - 82 % контактных групп дают не более 1 сбоя за 105 срабатываний, 8 % контактных групп дают не более 10 сбоев и ни в одной контактной группе не наблюдалось более 20 сбоев. [12]
Для упрощения алгоритма гистограмма строится для промежутка работы устройства в системе не менее чем один час. По таблице переключения состояний определяются промежутки времени, в течение которых устройство находилось в системе. LOGREC и определяется количество сбоев, приходящихся на один час работы устройства в системе. На основании этих данных строятся таблицы, описывающие почасовое количество сбоев, приходящихся на все устройства, работающие в системе. [13]
Кроме плановых профилактических регламентных работ техническое обслуживание ЭВМ может иметь и внеплановый характер. К внеплановому профилактическому обслуживанию относятся внеочередные профилактики, назначаемые главным образом после устранения серьезных неисправностей ЭВМ. Объем профилактических мероприятий определяется характером возникшей неисправности и ее возможными последствиями. Вывод машины на внеплановую профилактику можно также производить, когда количество сбоев, возникающих за определенный установленный период времени, превышает допустимое значение. [14]
При наличии двух свободных каналов последний этап выполняется параллельно обоими каналами. Чтобы убедиться в отсутствии сбоев, каждый канал выполняет этап дважды и сравнивает результаты. При таком сравнении каналы результатами работы не обмениваются. Если в начальный момент ни в одном канале не было правильного варианта этапа, то за время 6 система из нулевого состояния может перейти в состояние 0 1 или 2 в зависимости от количества сбоев. [15]
Страницы: 1 2