Cтраница 2
При перекачке нефтепродуктов в безостановочном режиме разность плотностей контактирующих нефтей практически не сказывается на количестве образующейся смеси. При развитых турбулентных режимах выравнивающая роль турбулентных пульсаций так велика, что размешивание контактирующих нефтей по сечению трубы происходит достаточно полно и равномерно. [16]
При перекачке нефтепродуктов в безостановочном режиме разность плотностей контактирующих нефтепродуктов практически не сказывается на количестве образующейся смеси. [17]
Основным показателем, характеризующим эффективность ис-ользования разделителей для отделения одного нефтепродукта от ругого, является уменьшение количества образующейся смеси. [18]
Сопоставляя между собой графики функций ф ( г) и fa ( г), представленные на рис. (3.18), можно сделать качественные выводы о влиянии отношения плотностей на количество образующейся смеси. Эти площади соответственно пропорциональны количеству идущей позади жидкости, попавшей в жидкость, идущую впереди, и наоборот - количеству идущей впереди жидкости, попавшей в позади идущую. Таким образом, в случае, когда сзади движется более плотная жидкость, количество смеси увеличивается, а при обратном следовании, когда сзади менее плотная жидкость, - количество смеси уменьшается. В количественном плане это различие крайне невелико, поэтому различие плотностей при высокой интенсивности турбулентных пульсаций не влияет существенным образом на конечный результат перекачки. [19]
При турбулентном режиме последовательной перекачки одновременно с вклиниванием нефтепродукта Б в нефтепродукт А в соответствии с профилем местным осредненных скоростей происходит турбулентное перемешивание этих нефтепродуктов по поперечному сечению трубы и это уменьшает количество образующейся смеси. В связи с этим механизм образования смеси при турбулентном режиме последовательной перекачки, обусловленный неравномерностью скоростей по сечению трубопровода и турбулентным перемешиванием, можно упрощенно представить в следующем виде. [20]
Наиболее широко распространена последовательная перекачка различных автобензинов, керосинов и дизельных топлив. На количество образующейся смеси наибольшее влияние оказывает плотность и вязкость перекачиваемых жидкостей, порядок следования их и режим течения. [21]
Как правило, смесь не может быть реализована как товарный продукт. Поэтому встает задача максимального уменьшения количества образующейся смеси. Для решения этой задачи необходимо четко представлять причины и процесс образования смеси. [22]
Известно, что количество образующейся смеси зависит от режима течения, плотности и вязкости последовательно движущихся нефтепродуктов, а также от технологической схемы перекачки. Имеются расчетные зависимости для определения количества образующейся смеси. По приближенной теории последовательной перекачки, разработанной В. С. Яблонским, для ламинарного режима объем смеси ( в пределах изменения концентрации 0 02 - 0 98) составляет примерно 4 5 объема трубопровода. При турбулентном режиме распределение скоростей по сечению трубы более равномерное, поэтому смешение, обусловливаемое конвективной диффузией, меньше и объем образующейся смеси значительно меньше, чем при ламинарном движении, и может быть доведен до 0 5 - 1 % от объема трубопровода. [23]
Как правило, смесь не может быть реализована как товарный продукт. Поэтому встает задача максимального уменьшения количества образующейся смеси. Для решения этой задачи необходимо четко представлять причины и процесс образования смеси. [24]
Известно, что количество образующейся смеси зависит от режима течения, плотности и вязкости последовательно движущихся нефтепродуктов, а также от технологической схемы перекачки. Имеются расчетные зависимости для определения количества образующейся смеси. По приближенной теории последовательной перекачки, разработанной В. С. Яблонским, для ламинарного режима объем смеси ( в пределах изменения концентрации 0 02 - 0 98) составляет примерно 4 5 объема трубопровода. При турбулентном режиме распределение скоростей по сечению трубы более равномер -, ное, поэтому смешение, обусловливаемое конвективной диффузией, меньше и объем образующейся смеси значительно меньше, чем при ламинарном движении, и может быть доведен до 0 5 - 1 % от объема трубопровода. [25]
При последовательной перекачке нефтей по магистральным трубопроводам благодаря конвективной диффузии в зоне контакта различных потоков, а также вследствии массообменных явлений между пристенными отложениями высоко-молекулярных ( смолисто-парафинистых) соединений и потоком нефти происходит интенсивное образование смеси. В зависимости от сортов контактируемых нефтей количество образующейся смеси ( нестандартной продукции) может достигать размеров, равных нескольким объемам трубопровода. В связи с этим последовательная перекачка нефтей прямым контактированием является весьма нерентабельной. [26]
Выполненные им исследования показали, что количество образующейся смеси перекачиваемых жидкостей незначительно. [27]
Многие из существующих и строящихся нефтепродуктопрово-дов состоят из участков, на которых внутренние диаметры труб отличаются друг от друга. При последовательной перекачке скорость движения зоны смеси будет испытывать скачкообразное изменение в местах соединения таких участков. Если учесть, что скорость движения этой зоны может меняться также вследствие регулирования давления на насосных станциях и что благодаря этому будет изменяться и эффективный коэффициент диффузии, то становится ясной необходимость уточнения метода расчета количества образующейся смеси в составном трубопроводе. [28]