Количество - топочный газ
Cтраница 3
 |
Условия выгорания антрацита в вихревой горелке производительностью по-топливу 12 т / ч ( по опытам ЦКТИ и ТКЗ. [31] |
В горелках ТКЗ производительностью более 10 т / ч толщина кольцевого канала первичного воздуха сделана такой же, как в горелках меньшей производительности. Скорость воздуха в этом канале повышена незначительно, но его внутренний диаметр увеличен примерна вдвое. При этом возросло количество топочных газов, возвращаемых к горелке из глубины топки, благодаря чему улучшились условия воспламенения твердого топлива и была достигнута высокая экономичность работы крупных горелок. [32]
Процесс плавки протекает без сжигания топлива. Поэтому во много раз снижаются количество топочных газов и затраты на строительство и содержание газоотводящпх и газоочистн-тельпых сооружений. [33]
Производительность барабанного концентратора, обычно выражаемая в тоннах 10096-ной серной кислоты в сутки, тем больше, чем выше концентрация исходной кислоты и чем ниже концентрация продукционной кислоты. На практике эти проектные нормы значительно перекрываются. Это достигается путем повышения температуры и количества топочных газов. [34]
Производительность барабанного концентратора, обычно выражаемая в тоннах 100 % - ной серной кислоты в сутки, тем больше, чем выше концентрация исходной кислоты и чем ниже концентрация продукционной кислоты. На практике эти проектные нормы значительно перекрываются. Это достигается путем повышения температуры и количества топочных газов. [35]
Высушенный катализатор опускается в инжектор 5 и транспортируется топочными газами с температурой 430 - 450 С в циклон 7, из которого ссыпается в бункер прокалочной колонны. При распылении суспензии неизбежно образуется некоторое количество очень мелких частиц. Уловленные легкие частицы катализатора опускаются в инжектор 6 и сжатым воздухом через дополнительный циклон 7 транспортируются в бункер прокалочной колонны. Нижняя часть печи переходит в конус, где расположен распределитель для входящих снизу горячих топочных газов. Количество топочных газов регулируют таким образом, чтобы достигалось полное взвешивание катализатора, но не было уноса наиболее легких частиц. [36]
 |
Прокалочная колонна. [37] |
Высушенный катализатор опускается в инжектор 5 и транспортируется топочными газами с температурой 430 - 450 СС в циклон 7, из которого ссыпается в бункер прокалочной колонны. При распылении суспензии неизбежно образуется некоторое количество очень мелких частиц. Уловленные легкие частицы катализатора опускаются в инжектор 6 и сжатым воздухом через дополнительный циклон Т транспортируются в бункер прокалочной колонны. Нижняя часть печи переходит в конус, где расположен распределитель для входящих снизу горячих топочных газов. Количество топочных газов регулируют таким образом, чтобы достигалось полное взвешивание катализатора, но не было уноса наиболее легких частиц. [38]
В выходящем да вращающейся печи обезвоженном карналлите количество воды не должно превышать 5 % Большее количества воды свидетельствует о нарушении технологического режима. Если недообезвоживание вызвано чрезмерным поступлением шестиводного карналлита, который за время пребывания в печи не успел обезводиться, то надо отрегулировать питатель и восстановить нормальную загрузку данной печи. Если же нарушение обезвоживания произошло вследствие того, что в течение 1 0 - 1 5 час. Быстрое увеличение количества топочных газов и их температуры обычно приводит к заплавлению горячего конца печи, а иногда и к налипанию карналлита в середине печи. Поэтому лучше пользоваться таким приемом: сначала в течение 40 - 50 мин. [39]
Для этой цели было принято соотношение сжигания, приблизительно равное теоретическому, причем для нагрева колонны в нее нагнетали значительное количество газа и воздуха. В дальнейшем соотношение воздуха и газа изменяли таким образом, чтобы количество воздуха не превышало 80 % от теоретического, так как предварительные опыты показали, что в противном случае происходит быстрое обгорание угля. Количество дымовых топочных газов, выходящих из камеры сжигания, было снижено до такого, которое было достаточным для введения топлива соответствующей крупности. После достижения состояния равновесия топливо загружали в активную зону в несколько приемов по возможности с наименьшими промежутками времени ( 10 - 15 мин. Швелевание прошло в течение нескольких минут. Понятно, что вследствие этого резко понизился удельный вес перерабатываемого топлива и пришлось уменьшать количество дымовых топочных газов. [40]
Страницы: 1 2 3