Добавление - масло
Cтраница 1
Добавление масла в компрессоры крупных и средних установок и замену масла в них целесообразно производить, используя систему централизованного снабжения маслом компрессоров, что не только облегчает эту работу, но и обеспечивает чистоту подаваемого масла. Схема такой системы, выполненной на Ленинградском хладокомбинате, показана на фиг. [1]
 |
Централизованная схема смазки вертикального компрессора. [2] |
Добавление масла в компрессоры крупных и средних установок и замену масла в них целесообразно производить, используя систему централизованной смазки ( рис. 14.25), что не только облегчает эту работу, но и обеспечивает чистоту подаваемого масла. Масло в картер компрессора добавляется пуском насоса 5 обслуживающим персоналом при понижении уровня масла, контролируемого по смотровому стеклу на картере. Пополнение масла может производиться автоматически. В последнем случае запуск масляного насоса производится датчиком уровня масла в картере, установленным на каждом компрессоре. [3]
Добавление масла в компрессоры крупных и средних установок и замену масла в них целесообразно производить, используя систему централизованного снабжения маслом компрессоров, что не только облегчает эту работу, но и обеспечивает чистоту подаваемого масла. Схема такой системы, выполненной на Ленинградском хладокомбинате, показана на фиг. [4]
Добавление масла в компрессоры крупных и средних установок и заме ну масла в них целесообразно производить, используя систему централизованного снабжения маслом компрессоров, что не только облегчает эту работу, но и обеспечивает чистоту подаваемого масла. Масло в картер компрессора добавляется пуском насоса 10 обслуживающим персоналом при понижении уровня масла, контролируемого по смотровому стеклу на картере. В последнем случае запуск масляного насоса производится датчиком уровня масла в картере, установленным на каждом компрессоре. [5]
 |
Централизованная схема смазки вертикального компрессора. [6] |
Добавление масла в компрессоры крупных и средних установок и замену масла в них целесообразно производить, используя систему централизованной смазки ( рис. 14.25), что не только облегчает эту работу, но и обеспечивает чистоту подаваемого масла. Масло в картер компрессора добавляется пуском насоса 5 обслуживающим персоналом при понижении уровня масла, контролируемого по смотровому стеклу на картере. Пополнение масла может производиться автоматически. В последнем случае запуск масляного насоса производится датчиком уровня масла в картере, установленным на каждом компрессоре. [7]
Добавление масел и поверхностно-активных веществ повышает эффективность этих гербицидов. [8]
Добавление масла производится после понижения его уровня на 5 - 7 мм от начала нарезки горловины. [9]
Добавлением масла к высокомолекулярному каучуку удается получать продукт, который, несмотря на меньшее содержание углеводорода каучука, может быть переработан в высококачественную резину. [10]
 |
Норма расхода масла для подшипников скольжения электромашин. [11] |
Режим добавления масла в подшипники электродвигателей и генераторов с кольцевой системой смазки колеблется от одного раза в 5 суток до двух раз в месяц. [12]
По мере добавления масла к пигменту образуется все больше отдельных комочков, вначале рассыпающихся при перемешивании, а затем соединяющихся в более крупные. Добавление масла прекращают, когда весь пигмент превратится в один комок. [13]
 |
Схема установки для регенерации масла. [14] |
По данной схеме для добавления масла в картер нажимают кнопку для пуска насоса и открывают соответствующий наполнительный вентиль. Как только уровень масла поднимется до верхней отметки, наполнительный вентиль закрывают и останавливают насос. Таким образом, заполнение картеров маслом при централизованной схеме не нарушает режим работы компрессора. [15]
Страницы: 1 2 3 4