Добавление - груз
Cтраница 1
Добавление груза в легком месте может выполняться различными способами. В асинхронных двигателях при отливке коротко-замкнутой клетки между лопатками отливают по два выступа. На них ( рис. 24.14, д) надевают груз-пластину с двумя отверстиями и расклепывают оси. [1]
При добавлении груза его крепят к внутренней поверхности втулки рабочего колеса или в специально сделанный ласточкин хвост в ободе. Груз надо тщательно крепить к рабочему колесу, чтобы при вращении колеса он не оторвался. [2]
 |
Образцовый грузопоршневой манометр. [3] |
Требуемые при поверке давления получают путем добавления грузов на тарелку. Для устранения погрешности от трения поршня о стенки цилиндра при измерениях поршень приводят во вращение от руки. Манометры с верхним пределом измерения до 5 Мн / м2 ( 50 кгс / см2) проверяют с помощью грузов. Приборы с более высокими пределами измерения до 5 Мн / м2 ( 500 кгс / сма) проверяют с помощью винтового пресса. Для этого на один из штуцеров устанавливают образцовый манометр и, перекрыв вентиль колонки, вращают рукоятку винтового пресса, создавая в системе необходимое давление. [4]
Категорически запрещается ликвидировать протечку среды в запорном органе путем добавления грузов на рычаге или увеличением усилия пружины. Периодически клапаны проверяются на подвижность штока путем продувки. С этой целью пружинные клапаны снабжаются специальным рычажным устройством. В рычажных клапанах продувка производится путем подъема рычага. Во избежание прикипания тарелки клапана к седлу в связи с длительным нахождением под нагрузкой тарелку клапана периодически проворачивают. Настройка предохранительных клапанов периодически проверяется. На всех настроенных и эксплуатируемых предохранительных клапанах должны быть установлены пломбы, не допускающие произвольного изменения настройки. [5]
 |
К определению центровки самолета. [6] |
Формула для подсчета Ал; годится и в случае добавления груза впереди ЦТ или снятия груза с самолета. Нужно лишь в каждом отдельном случае представлять, куда сдвинется ЦТ - вперед или назад. [7]
Сравнивая оба случая колебаний подвешенной нити, видим, что добавление груза мало изменяет чисто теоретический анализ, но существенно увеличивает вычислительную часть работы. [8]
 |
Балансировочные грузы. [9] |
При балансировке короткозамкнутых роторов асинхронных двигателей с обмоткой из алюминия вместо добавления груза на легкой стороне ротора применяют высверливание сердечника ротора на противоположной стороне окружности ротора. Следовательно:, надобность в балансировочных грузах и их креплении отпадает. Не допускается сверление замыкающих колец обмотки, так как алюминий-легкий металл и для балансировки приходится сильно ослаблять сечение кольца. [10]
 |
Балансировдчные грузы. а - приварка груза, б - укрепление груза винтами. [11] |
При балансировке короткозамкнутых роторов асинхронных двигателей с обмоткой из алюминия вместо добавления груза на легкой стороне ротора применяют высверливание сердечника на противоположной стороне окружности ротора. Следовательно, надобность в балансировочных грузах и их креплении отпадает. Не допускается сверление замыкающих алюминиевых колец обмотки ротора, так как алюминий - легкий металл и для балансировки приходится очень ослаблять сечение кольца. [12]
Если ротор в каком-либо положении поворачивается, его уравновешивают уменьшением или добавлением грузов с диаметрально противоположной стороны. [13]
Устранение неуравновешенности ротора производят: удалением неуравновешенной массы металла ротора, добавлением груза эквивалентной массы или путем перемещения специальных конструктивных елементов, являющихся частью ротора. [14]
Устранение - неуравновешенности ротора производят: удалением неуравновешенной массы металла ротора, добавлением груза эквивалентной массы или путем перемещения специальных конструктивных элементов, являющихся частью ротора. [15]
Страницы: 1 2 3