Кольцо - фланец
Cтраница 1
Кольцо фланца рассматривается как кольцевая пластинка) испытывающая изгиб, внутренний край которой может прогибаться. Силы, деформирующие фланец, предполагаются равномерно распределенными по концентрическим окружностям. Действие этих сил эквивалентно приведенной нагрузке болтов, равномерно распределенной по наружному краю кольца фланца. [1]
Кольцо фланца с прорезями для болтов. [2]
Внутренние углы кольца фланца ( на радиусе Двн) следует закруглять. [3]
 |
Отношение углов поворота на внутреннем крае для типовых колец фланцев. [4] |
Снижение жесткости кольца фланца отверстиями для болтов. При оценке снижения жесткости кольца фланца отверстиями для болтов упрощенно принимается, что кольцо испытывает кручение. [5]
Снижение жесткости кольца фланца отверстиями для болтов. [6]
Рассмотрим равновесие половины кольца фланца под действием радиальной силы q1 и искомых внутренних сил Nt ( фиг. [7]
Податливость защемления втулки в кольце фланца имеет существенное практическое значение. [8]
Учитывая вышеизложенное, следует рассматривать кольцо фланца как кольцевую пластинку. [9]
Формулы позволяют учитывать снижение жесткости колец фланцев, вызываемое отверстиями для болтов, выступами и скосами наружной кромки колец. [10]
Учет податливости защемления втулки в кольце фланца относится к таким задачам теории упругости, решение которых еще не получено главным образом вследствие математических затруднений. Приближенное решение сводится к определению приведенной толщины стенки втулки snp. Приведенной называется толщина стенки втулки с внутренним диаметром De. Втулка с приведенной толщиной стенки оказывает на кольцо фланца такое же подкрепляющее действие, как коническая втулка, при условии, что основание втулки с толщиной стенки snp жестко защемлено в кольце фланца. [11]
При этом напряжения определяют только в кольце фланца. В плоских приварных фланцах размер катета сварного шва должен быть на 1 мм больше толщины стенки трубы. [12]
 |
Коэффициент с для колец с выступом. [13] |
Таким образом, в качестве расчетной толщины колец фланцев по рассматриваемым стандартам следует принимать их номинальную толщину. [14]
Наибольшим кольцевым напряжением на внутренней цилиндрической поверхности кольца фланца является напряжение сжатия. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5