Cтраница 3
В зависимости от способа поперечной подачи бесцентро-во-шлифовальные станки бывают с перемещением ведущего круга и суппорта с опорным ножом относительно неподвижно закрепленной на станке шлифовальной бабки; с перемещением суппорта с опорным ножом и шлифующего круга по отношению к неподвижно закрепленной на станине бабке ведущего круга; с перемещением шлифующего и ведущего кругов относительно неподвижно закрепленного на станке суппорта с опорным ножом; подача на глубину и компенсация износа шлифовального круга в этом случае осуществляется перемещением шлифовальной бабки; бабка ведущего круга подается только при настройке на новый размер обрабатываемой детали. [31]
Цикл работы станка, включая подачу шлифуемых деталей в зону шлифования, автоматизирован. Компенсация износа шлифовальных кругов также автоматическая. На выходе обработанных деталей из зоны шлифования установлен датчик контрольно-измерительного прибора, фиксирующий отклонения размеров от требуемых и подающий команду на включение коробки подач для сближения кругов и устранения отклонений. [32]
По достижении нужного размера все механизмы полуавтомата возвращаются в исходное положение. Производятся компенсация износа шлифовального круга и его правка. Вручную снимается прошлифованное кольцо и устанавливается заготовка следующего кольца. [33]
Шпиндель 10 вращается со скоростью 6200 и 8500 об / мин, при этом скорость шлифовального круга составляет 25 - 30 м / сек. Для компенсаций износа шлифовального круга применен компенсирующий ролик 11, имеющий две оси вращения и работающий по принципу кривошипного механизма. Компенсация обеспечивается благодаря сближению осей на величину одностороннего износа шлифовального круга. [34]
Перемещение для компенсации износа шлифовального круга осуществляется от механизма компенсации износа круга, жестко прикрепленного к корпусу подвижных салазок. Ход для компенсации износа шлифовального круга, равный 40 мм, обеспечивает возможность использования круга в пределах 200 - 120 мм. [35]
Быстрый износ шлифовального круга в условиях непрерывной работы и высокой производительности бесцентрового шлифования требует организации не только измерения шлифованных деталей, но и автоматической подналадки станка в соответствии с результатами измерения. Целью подналадки является компенсация износа шлифовального круга, который приводит к постепенному увеличению диаметра шлифуемых деталей. [36]
Скорость вращения изделия регулируется изменением чисел оборотов ведущего круга. Полуавтомат имеет устройство для компенсации износа шлифовального круга. Бабка шлифовального круга неподвижна. Полуавтомат обеспечивает первый класс точности обработанных деталей при высокой чистоте обработки. [37]
Механизм осевого перемещения шпинделя позволяет подшлифо-вывать торцовые поверхности обрабатываемых изделий. На станке возможно шлифование до упора с компенсацией износа шлифовального круга. Изделие устанавливается в неподвижных центрах и приводится во вращение двумя поводками, укрепленными на качающейся планшайбе передней бабки. Поворотный верхний стол служит для установки изделия на требуемый угол при шлифовании конусов. [38]
Шпиндель круга установлен на подшипниках скольжения с тремя самоустанавливающимися вкладышами ЛОН-34. На шлифовальной бабке смонтированы механизмы ручной подачи и компенсации износа шлифовального круга. От маховика 8 через червячную пару движение передается к шариковой гайке 7 ходового винта; опора ходового винта смонтирована в механизме врезной подачи 9, который оснащен гидроцилиндром 10 для ускоренных перемещений шлифовальной бабки и гидроцилиндром 12 для рабочих подач. Рабочие врезные подачи осуществляются копиром / /, связанным с ходовым винтом. Механизм врезания обеспечивает следующий цикл обработки: форсированную подачу; черновую подачу; чистовую подачу - выхаживание - ускоренный отвод. [39]
При непрерывном процессе шлифования наружных поверхностей деталей систематическое смещение уровня настройки станка, связанное главным образом с износом шлифовальных кругов, происходит неравномерно. При неизменной величине подналадочного импульса, вполне приемлемой для компенсации износа шлифовальных кругов в условиях установившегося режима обработки, как правило, не удается компенсировать с надлежащей точностью износ кругов непосредственно после их правки. В период интенсивного износа кругов запаздывание сигнала на подналадку при недостаточной величине подналадочного импульса приводит к резкому снижению точности обработки деталей. Оптимальные величины подналадочных импульсов для различных периодов стойкости шлифовальных кругов наиболее целесообразно определять моделированием на ЭЦВМ. [40]
Подналадчик ( табл. 1) предназначен для автоматического контроля высоты бортика внутренних колец роликоподшипников после их обра - - ботки на бортикошлифовальном автомате мод. Из схемы прибора в цепь управления станка выдаются команды для компенсации износа шлифовального круга в случае, ког а размер обработанного бортика превышает установленный предел, для прекращения обработки при заниженном размере, на отключение станка при прекращении подачи заготовок на позицию обработки. [41]
Минимальное время на заточку затрачивается при работе по первой схеме, так как деление происходит только 1 раз. Эту схему целесообразно использовать в станках с автоматической правкой и компенсацией износа шлифовального круга. [42]
Станок имеет две группы узлов. Узлы шлифовальной группы: шлифовальная бабка /, механизм правки шлифовального круга 2, механизм компенсации износа шлифовального круга 3, горизонтальная 4 и вертикальная 5 каретки. Автоматизация процесса заточки осуществляется системой кулачков и электро-гидросхемами. На станке установлен шлифовальный круг формы ЧЦ, работающий торцом. [43]
Косвенное измерение, как правило, обеспечивает меньшую точность по сравнению с прямым, однако системы активного контроля, основанные на этом методе, могут иметь некоторые преимущества, так как в большинстве случаев они более просты, дешевы и надежны. В применении к подналадочным системам шлифовальных станков косвенным методом подналадки можно считать, например, компенсацию износа шлифовального круга по времени. [44]
Шлифование цилиндрической поверхности производят для снятия наплывов металла со стороны конусов, образующихся при вальцовке роликов. Обработку выполняют на бесцентрово-шлифовальных автоматах ( на базе модели ЗГ182), оснащенных блокировочными устройствами для контроля и подачи сигнала на компенсацию износа шлифовальных кругов. [45]