Транспортный комплекс

Cтраница 2

Магистральный трубопровод ( МТ) - сложный промышленный транспортный комплекс, предназначенный для транспортировки газа, нефти, нефтепродуктов и других продуктов и включающий собственно линейную часть с переходами через естественные и искусственные преграды и наземные объекты: насосные и компрессорные станции. [16]

Дерево целой, характеризующее связь показателей транспорта и технической эксплуатации. [17]

Целью автомобильного транспорта, как части транспортного комплекса страны, является удовлетворение потребности народного хозяйства и населения страны в грузовых и пассажирских перевозках при минимальных затратах всех видов ресурсов. Эта генеральная цель обеспечивается в результате повышения показателей эффективности автомобильного транспорта ( см. рис. 7.6): роста провозной способности транспорта и производительности транспортных средств; сокращения себестоимости перевозок; повышения производительности труда персонала; обеспечения экологичное транспортного процесса. [18]

Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны, регулярно обслуживая более 1 1 млн. предприятий, организаций, колхозов, совхозов и других коллективных клиентов народного хозяйства, а также население страны. Ежегодно автомобильным транспортом народного хозяйства перевозится более 80 % грузов, транспортом общего пользования - более 75 % пассажиров. [19]

Например, на угольных шахтах можно выделить забойный транспортный комплекс, предназначенный для доставки угля от выемочной машины ( комбайн, струг) до погрузочного пункта. Такой комплекс, в зависимости от системы разработок, может включать один или несколько скребковых конвейеров ( забойный, бермовый и др.), а также скребковый перегружатель, установлен-ный на промежуточном штреке. [20]

Наконец, с их помощью обеспечивается синхронность действия автоматизированных технологических и транспортных комплексов фабрично-заводского оборудования в едином производственном потоке. [21]

Одновременно автомобильный транспорт является основным потребителем ресурсов, расходуемых транспортным комплексом: 66 % топлив нефтяного происхождения, 70 % трудовых ресурсов и примерно половина всех капиталовложений. [22]

Выработка и потребление огромного количества энергии, улич-но-дорожная сеть и транспортный комплекс, промышленные предприятия, размещенные на территории города, - причины крупномасштабного воздействия на все компоненты городской среды, и в первую очередь на состояние атмосферного воздуха. Так, химическое загрязнение воздушной среды на территории Москвы происходит под влиянием выбросов 31 тыс. промышлен-но-производственных и строительных объектов, 13 теплоэлектростанций и их филиалов, 63 районных тепловых станций, более тысячи мелких отопительных котельных, более 2 5 млн автомобилей. [23]

С точки зрения приоритетов федерального уровня первоочередное значение имеет развитие транспортного комплекса регионов. [24]

Задачи, возлагаемые на автоматизацию транспортных механизмов, агрегатов и целых транспортных комплексов, можно разделить на две группы: задачи, связанные с обеспечением бесперебойной работы самих транспортных систем или отдельных транспортных устройств и механизмов, и задачи, связанные с обеспечением надлежащего взаимодействия между работой транспортных систем или отдельных транспортных механизмов с технологическими механизмами, аппаратами и агрегатами, а также с целыми технологическими комплексами. [25]

На железнодорожный транспорт приходится 28 % объема инвестиций, осуществляемых в отраслях транспортного комплекса ( в 1990 - ДХ Однако объемы инвестиций не позволяют обеспечить расширенное воспроизводство. В 1990 - 2000 введено в действие лишь 183 5км новых железнодорожных линий. [26]

По опыту комсомольских организаций вузов Ростовской области повсеместно создавать студенческие механизированные отряды и уборочные транспортные комплексы. [27]

Влияние сезонных условий на параметр потока отказов двигателей автомобилей КрАЗ - 255 / / Транспортный комплекс - 2002: Материалы науч. [28]

Высокие показатели в работе предприятия обеспечены благодаря рациональному ведению горного хозяйства, широкому применению высокопроизводительных угледобывающих и транспортных комплексов, большой организаторской и политической работе партийной, профсоюзной и комсомольской организаций, массовому соревнованию шахтеров за эффективное использование техники. [29]

В условиях постоянного роста грузопотока, увеличения загрузки технических средств транспорта качественно иной характер приобретают вопросы взаимодействия технологии и взаимозависимости транспортного комплекса. Сбои и неравномерность в поступлении и обслуживании транспортных требований приводят к росту транспортных затрат. Поэтому для освоения возрастающего объема перевозок необходимо внедрение прогрессивных транспортных процессов, представляющих собой научно обоснованную последовательность технологических операций с учетом их максимального уплотнения и совмещения. [30]

Страницы: 1 2 3 4