Комплект - тиристор
Cтраница 3
Для ограничения толчков тока якоря двигателя в допустимых пределах служит блок токоограничения БТО с датчиком тока ДТ. Сигнал от блока БТО подается на вход блока БУ. Полярность этого сигнала такая, что при возрастании тока якоря выше установленного заранее значения выпрямленное напряжение комплекта тиристоров, работающего выпрямителем, уменьшается, а комплекта тиристоров, работающего инвертором, увеличивается. Инверторный режим преобразователя возникает в процессе торможения двигателя при его остановке или реверсе. [31]
 |
Принципиальные схемы электроприводов с трехфазными тиристорными преобразователями. [32] |
Они делятся на два класса: схемы с нулевым выводом ( нулевые схемы) ( рис. IV.19 а), в которых используется лишь одна полуволна напряжения переменного тока вторичных обмоток трансформатора Тр, и мостовые схемы ( рис. IV. Мостовые схемы выполняются также в бестрансформаторном варианте. Для ограничения токов короткого замыкания комплект тиристоров в этом случае подключается к сети через токо-ограничивающие анодные реакторы. [33]
Для бесконтактного реверса требуются два комплекта ТП и систем управления. В целях снижения числа тиристоров и управляющих блоков в реверсивном исполнении привод ПТЗР имеет двухкомплектную трехфазную схему управляемого выпрямителя с нулевым выводом, как показано на рис. 8.8 в. Для варианта реверсивного привода дополнительно поставляются уравнительные реакторы, которые служат для ограничения уравнительных токов между выпрямительным и инверторным комплектами тиристоров. Системы управления в реверсивном приводе строятся таким образом, чтобы обеспечивался инверторный режим одного комплекта вентилей, в то время когда другой работает в выпрямительном режиме. Инверторный режим одного из комплектов вентилей реверсивного - привода наступает при изменении задающего напряжения, соответствующего снижению скорости, в результате чего изменяется полярность напряжения на входе усилителя. [34]
Импульсы управления подаются только на один комплект тиристоров. Другой комплект остается запертым. Для перевода тока с одного комплекта на другой в работающем комплекте системой управления ток снижается до нуля. В бестоковую паузу снимаются импульсы управления с работающего комплекта и подаются на вступающий в работу комплект. Далее ток вступившего в работу комплекта системой управления наращивается до необходимой величины. Наличие бестоковой паузы обязательно, поскольку одновременная работа комплектов тиристоров приводит к короткому замыканию вентильных обмоток трансформатора. Такое управление называют раздельным. [35]
Второй способ называется согласованным. Он реализуется в схемах, подобных приведенным на рис. 6.25. Управляющие импульсы подаются сразу на оба комплекта. Один комплект тиристоров работает в выпрямительном режиме, а другой в инверторном. Угол управления выпрямителя находится в диапазоне 0 - 90, а инвертора - 90 - 180 эл. Из рис. 6.16 следует, что постоянные составляющие выпрямленного напряжения при этом должны иметь разный знак. Но комплекты в реверсивном преобразователе включены встречно, поэтому указанные составляющие на нагрузке однонаправлены. Углы управления выпрямителя и инвертора согласуют так, чтобы эти составляющие были равны и по величине. В результате в контуре, образованном обоими комплектами тиристоров, постоянная составляющая уравнительного тока отсутствует. [36]
Оно осуществляется при помощи двух блоков импульсно-фазового управления БИФУС и БИФУП, на входы которых поступают сигналы от блока управления БУ. БУ фаза отпирающих тиристоры импульсов, формируемых в БИФУС и БИФУП, соответствует выпрямительному режиму одного из комплектов ТПС или ТПП. Второй комплект при этом может фуякционировать только в инверторном режиме. При работе ТПС выпрямителем двигатель Д осуществляет спуск, а при работе ТПП выпрямителем - подъем электрода. Измерительная часть схемы в принципе подобна рассмотренным ранее. Разность сигналов с / д - Ы / 2ф с плеч потенциометра R3, R4 поступает на вход БУ. Напряжение на входе БУ также равно нулю. Тиристоры комплектов ТПП и ТПС заперты, двигатель неподвижен. В результате комплект тиристоров ТПП будет переведен в выпрямительный режим, что вызовет пуск двигателя Д в направлении перемещения электрода вверх. [37]
Импульсы управления подаются только на один комплект тиристоров. Другой комплект остается запертым. Для перевода тока с одного комплекта на другой в работающем комплекте системой управления ток снижается до нуля. В бестоковую паузу снимаются импульсы управления с работающего комплекта и подаются на вступающий в работу комплект. Далее ток вступившего в работу комплекта системой управления наращивается до необходимой величины. Наличие бестоковой паузы обязательно, поскольку одновременная работа комплектов тиристоров приводит к короткому замыканию вентильных обмоток трансформатора. Такое управление называют раздельным. Однако указанный способ применим лишь тогда, когда со стороны нагрузки не предъявляются жесткие требования к динамическим показателям и наличие бестоковой паузы допустимо. Несмотря на наличие двух комплектов тиристоров, преобразователь с таким способом управления следует отнести к устройствам с однократным преобразованием частоты. [38]
Страницы: 1 2 3