Фторопластовая композиция

Cтраница 3

На основании проведенной работы установлено, что в условиях атмосферы в режиме сухого трения целесообразно использовать шарикоподшипники с сепараторами из бронзы с запрессованной твердой смазкой, так как срок службы шарикоподшипников с сепараторами из фторопластовых композиций значительно ниже. [31]

Подшипник с цилиндрическими фторопластовыми. [32]

Такой подшипник технологичен в индивидуальном производстве и смазывается жидкостью, попадающей в него через отверстия во втулке. Цилиндрические вставки выполнены из фторопластовой композиции, содержащей 60 % фторопласта, 20 % оловянистой бронзы и 20 % графита, а втулка подшипника - из свинцовистой бронзы. Поверхности вставок выступают приблизительно на 0 4 мм над поверхностью втулки, поэтому при прекращении подачи жидкости во время работы подшипник работает на самосмазывании и повреждения вала не наступает. [33]

В последние годы успешно ведутся разработки аппаратных полимерных изоляторов ( покрышек), у которых на стеклопласти-ковую трубу наносится защитное покрытие с ребрами необходимой конфигурации. Защитное покрытие изготовляется на основе кремнийорганических резин или фторопластовых композиций, обладающих высокой стойкостью к неблагоприятным атмосферным воздействиям. Такие изоляторы являются наиболее перспективными для ВВ высокого и сверхвысокого напряжения. Внутренняя полость опорных и проходных изоляторов надежно герметизируется, так что практически исключается проникновение влаги. [34]

Физико-механические и антифрикционные свойства фторопластовых композиций. [35]

Композиции были изучены с целью определения их физико-механических и антифрикционных свойств и стойкости к действию химических сред. В табл. 28 даны физико-механические и антифрикционные свойства исследованных фторопластовых композиций. [36]

Вакуумный клапан. [37]

Для уплотнения штоков поршневых насосов и компрессоров, а также запорной и регулирующей арматуры применяют сальниковые уплотнения. Этот тип уплотнения представляет собой кольца различной конфигурации, изготовленные из эластичных прочных материалов, стойких к истиранию, - резины, асбестового волокна, фольги, фторопластовых композиций, полиэтилена, полипропилена. Широко распространена сальниковая набивка из сухого асбеста ( АС) в виде шнура, пропитанного антифрикционным составом. [38]

Набивка сальников. [39]

При необходимости смены сальниковой набивки без остановки аппарата осуществляется поджатие аварийной набивки 5 промежуточной втулкой 4, после чего осуществляется освобождение нажимной втулки 3 и извлечение вышедшей из строя сальниковой набивки с заменой ее новой набивкой. После смены набивки и поджатия нажимной втулки 3 осуществляется перемещение вверх промежуточной втулки 4 для освобождения временно включаемой в работу аварийной набивки 5, которая обычно изготовляется из фторопластовых композиций. [40]

Задиры на поверхности и заусенцы по кромкам годных поршневых колец сшабривают и зашлифовывают. При износе более 30 % начальной радиальной толщины кольца заменяют. В компрессорах, работающих без смазывания цилиндров, поршневые кольца изготовляют из фторопластовых композиций, листового текстолита и прессованного графита. Заготовками для чугунных поршневых колец служат отливки втулок маслот, внешний и внутренний диаметр которых соответствует размерам колец с припусками на черновую и чистовую механическую обработку. Новое поршневое кольцо, изготовленное по одной из типовых технологий, должно с определенным давлением прилегать к зеркалу цилиндра по всей своей окружности. [41]

У всех отечественных и зарубежных материалов этого класса одинаковое конструктивное исполнение - подложка из омедненной стальной ленты и припеченный к ней пористый слой из порошков бронзы с частицами сферической формы. Различаются эти материалы в основном компонентами, содержащимися в пропиточной композиции. В большинстве случаев композиции изготавливаются на основе фторопласта. Однако свойства фторопластовых композиций в ряде случаев не обеспечивают требуемые параметры трения подшипников. [42]

Одним из эффективных способов использования фторопласта для подшипников является применение фторопластовых композиций с наполнителями. В этом случае увеличивается из-носостойкость подшипника и снижается коэффициент трения, увеличивается теплопроводность, уменьшается хладотекучесть и линейное расширение. Изменяются и другие физико-механические свойства. Введением во фторопласт при переработке различных наполнителей получают композиционные материалы с новыми качественными свойствами. Применяемые в качестве наполнителей материалы по разному влияют на физико-механические и антифрикционные свойства фторопласта, имеют различную химическую стойкость, и поэтому выбор того или иного наполнителя зависит от условий работы подшипника. Твердые смазки в составе композиции существенно снижают коэффициент сухого трения. Разработаны фторопластовые композиции с комбинированными наполнителями, которые улучшают антифрикционные и физико-механические свойства и вместе с тем повышают теплопроводность и износостойкость. Обычно это достигают одновременным введением минерального или металлического наполнителя и твердых смазок. [43]

Шарнирная муфта.| Двойная шарнирная муфта. [44]

Муфта устанавливается внутри аппарата в верхней его части. В сечении А-А показан шарнир, который является усовершенствованной моделью шарнира Гука. Шарнирная муфта находится внутри аппарата и подвержена воздействию реакционной среды - ее парогазовой фазы. Выбор материалов трения для шарнирной муфты определяется требованиями высокой химической стойкости в среде в сочетании с высокой жесткостью и прочностью для работы в режиме возвратно-поступательного качания с небольшим углом и недопустимостью заметных деформаций. В соответствии с условиями работы исключается применение металлических подшипников. Могут применяться фторопласты различных марок, графитопласты, капролон, фенилоны. Графитопласт и фторопластовые композиции являются самосмазывающимися, жесткими, прочными и достаточно твердыми, стойкими в реакционной среде. [45]

Страницы: 1 2 3