Магистральный конвейер

Cтраница 4

По обеим сторонам роликовых стеллажей предусмотрены проезды, вдоль которых по рельсовой колее перемещаются автоматы-штабелеры. Один из них загружает стеллажи, второй выдает пакеты из стеллажей и передает их на гравитационные магистральные конвейеры. [46]

Кирпич для кладки пода и свода подают по магистральному ленточному конвейеру, расположенному на временной эстакаде, и далее по желобам. После набора подвесного свода для окончания кладки пода внутри печи и кладки перегородок кирпич подают с магистрального конвейера на промежуточную площадку по узколенточному конвейеру через окно в стене внутрь печи. Для кладки верхней части стен и набора подвесного свода устанавливают инвентарные подмости. Дымоотборы выкладывают с переставных подмостей на пальцах. [47]

На рис. 39, з показана схема поточно-транспортной системы, достоинством которой является сокращение объема сортировки и пробега грузов. Ее особенности: наличие двух секций магистрального конвейера 2, собирающих груз в точке /, двух секций магистрального конвейера /, распределяющих грузы от точки 11 по аккумулирующим конвейерам 3 и поворотной регулирующей секции 7, передающей грузы от сборочного конвейера на сортировочный. [48]

Погрузочно-доставочная машина ПДВ-2. [49]

Более 50 % общего времени погрузки горной массы расходуется на обменные и маневровые операции, связанные с загрузкой средств призабойного транспорта. Основной задачей последнего является передача груза от погрузочной машины на основные транспортные средства шахты или рудника - поезда или магистральные конвейеры. [50]

Диаметры барабанов 250 - 500 мм, в зависимости от длины роликов. При переходе с бокового конвейера на магистральный груз отодвигается в сторону, вступает в контакт с направляющим барабаном и переходит на магистральный конвейер, последовательно занимая положения А, В и С, при этом расстояние до последующего груза D должно обеспечивать беспрепятственный разворот предыдущего груза. В целях об-легчения прохождения груза по глухим стрелкам применяют также боковые направляющие шины, в том числе дисковые дорожки. [51]

Четвертый вариант дан на рис. 39, г. ПТС располагает одним магистральным конвейером 5 и поэтому сортировка ( распределение) грузов и выдача их со склада выполняются в разное время. Такая система может применяться на складах с небольшим объемом работы, при точечном фронте погрузки и выгрузки. Магистральный конвейер и боковые секции аккумулирующих конвейеров 3 предусматриваются реверсив-ными. [52]

На рис. 41 показан вариант сложной автоматизированной ПТС, установленной на первом этаже центрального склада в Париже, принадлежащего компании d Applications Mecaniques SKF. ПТС предназначена для сортировки грузов, уложенных на поддоны и в контейнеры. Сортировка грузов по стеллажам осуществляется цепными магистральными конвейерами. [53]

Схема оптимальной сортировки грузов. а - построение оптимального дерева. б - построение оптимальной трассы ПТС. [54]

Конечные точки дерева, адреса имитируют аккумулирующие секции конвейеров, секции зоны хранения, разгружаемые или загружаемые транспортные средства. Рассмотрим на конкретном примере выбор оптимальной схемы специализации зоны хранения склада с помощью минимального дерева. Обсуждается ситуация, когда грузы сортируются магистральным конвейером в пунктах адресования которого ( узлах сортировки транспортной системы) размещают автоматические адресователи - переключатели грузопотока. [55]

Структурные схемы автоматических линий механической обработки построены по принципу параллельно-последовательной компоновки входящего оборудования. Оборудование, выполняющее разные технологические операции, разделяется промежуточными накопителями, компенсирующими разницу производительности предыдущих и последующих участков при изменении режима их работы. Технологическое оборудование, выполняющее одну операцию, обслуживается одним магистральным конвейером и связано с ним промежуточными конвейерами, являющимися дополнительными емкостями на пять-десять деталей. Наличие промежуточных конвейеров обеспечивает независимую работу автоматов, выполняющих одну операцию. [56]

При распределении потока штучных грузов на машинах непрерывного действия стенки, приводимые в движение по стрелке Б штоком 5, поворачиваются вокруг осей 4 в заданном направлении, например, на конвейер I. При суммировании грузопотоки с конвейеров I, II, III подаются определенными партиями на конвейер IV. При подаче груза, например, с конвейера I на магистральный конвейер, конвейеры II и III отключаются, а груз, предварительно поданный в зону перегрузки, удаляется приводными участками роликовых конвейеров на боковые секции. [57]

На рис. 19.1 показан комплекс, обслуживающий вскрышной гор. ЭР-1250, два забойных конвейера КЛЗ-800 и два конвейера К Л 3 - 400, магистральный конвейер КЛМ-250, два отвальных конвейера КЛО-800, консольный отва-лообразователь ОШ-1500 / 105 и турнодозер. Комплекс, обслуживающий горизонты 335 и 320 м, включает два буровых станка 2СБШ - 200, два забойных экскаватора ЭКГ-8И и один отвальный ЭКГ-125, три-четыре локомотивосостава ( тяговые агрегаты ПЭ-2М и думпкары 2ВС - 105), железнодорожный кран Г1Ж - 25, два бульдозера Д-522. Комплекс, обслуживающий добычные горизонты 305 и 290 м, включает два станка СБР-160, два экскаватора ЭКГ-5, четыре локомотивосостава с электровозами EL-1 и гондолами, один бульдозер и путеукладочный кран, обслуживающий два комплекса. [58]

При небольшой мощности и коротких стрелах ротора применяется гидравлический подъем и опускание его. Отбор грунта от ротора чаще всего осуществляется с помощью тарельчатых питателей. Такая компоновка машины ( с раздельной балансировкой ротора и конвейера) является универсальной и позволяет использовать экскаватор для разгрузок в отвал и в транспортные емкости почти при любых вариантах организации забоя, в том числе с транспортом периодического действия, магистральными конвейерами и конвейерными отвалообразователями всех типов. [59]

При перегрузке полезных ископаемых с железнодорожного на конвейерный транспорт привозимые к пунктам перегрузки грузы из траншей забираются рабочим органом роторного или цепного типа и перегружаются на магистральные конвейеры, доставляющие ископаемые на обогатительные фабрики. В этом случае рабочий орган подвешивается к мостовой конструкции, передвигающейся вдоль траншеи по рельсовым путям. При размещении рабочего ( заборного) органа в пролете между опорами мостовой конструкции ленточный конвейер на длине фронта загрузки устанавливается параллельно траншее вне портала моста. Загрузка магистрального конвейера в этом случае осуществляется коротким поперечным конвейером. [60]

Страницы: 1 2 3 4