Вспомогательный конвейер
Cтраница 2
На постах ручного отбора с транспортера отбирается бумага, картон, текстиль, полимерная пленка, пластиковые бутылки, стекло, цветной металл. Отобранное вторсырье попадает на вспомогательные конвейеры, далее подаются к прессам, где сырье подлежит либо прессованию, либо складированию в естественном состоянии. [16]
Для того чтобы подвеска вместе с токосъемным устройством не проходила все технологические позиции вдоль конвейерной линии, токосъемные устройства на многих больших установках монтируют на специальном параллельном конвейере, который работает синхронно с основным. Электропитание с помощью скользящих контактов подается на вспомогательный конвейер, затем со вспомогательного конвейера через гибкие кабели на под - веску. [17]
Основные узлы - двигатель с передней подвеской, задний мост - вызываются со склада автоматически, когда кузов поступает на сборку. Таким образом достигается синхронизация работы главного конвейера со вспомогательными конвейерами. [18]
Однако при этом подвеска вместе с токосъемным устройством проходит все технологические позиции вдоль конвейерной линии. Во избежание этого токосъемные устройства на многих крупных установках монтируют на специальном параллельном вспомогательном конвейере, который работает синхронно с основным. Электропитание с помощью скользящих контактов подается только на вспомогательный конвейер, а напряжение на подвеску передается со вспомогательного конвейера через гибкие кабели, которые закрепляют на каждой подвеске вручную или с помощью автоматических пружинных или магнитных защелок. Напряжение на дополнительные электроды может подаваться аналогичным образом с катодной шины, расположенной параллельно анодной. [19]
Однако при этом подвеска вместе с токосъемным устройством проходит все технологические позиции вдоль конвейерной линии. Во избежание этого токосъемные устройства на многих крупных установках монтируют на специальном параллельном вспомогательном конвейере, который работает синхронно с основным. Электропитание с помощью скользящих контактов подается только на вспомогательный конвейер, а-напряжение на подвеску передается со вспомогательного конвейера через гибкие кабели, которые закрепляют на каждой подвеске вручную или с помощью автоматических пружинных или магнитных защелок. Напряжение на дополнительные электроды может подаваться аналогичным образом с катодной шины, расположенной параллельно анодной. [20]
Для того чтобы подвеска вместе с токосъемным устройством не проходила все технологические позиции вдоль конвейерной линии, токосъемные устройства на многих больших установках монтируют на специальном параллельном конвейере, который работает синхронно с основным. Электропитание с помощью скользящих контактов подается на вспомогательный конвейер, затем со вспомогательного конвейера через гибкие кабели на под - веску. [21]
 |
Тележка с неуправляемыми катками конвейера ПТК-500. [22] |
Конвейеры небольшой длины могут приводиться в движение путем отбора мощности от главного конвейера. Применяют два типа таких конвейеров: 1) синхронные, с отбором мощности при помощи непосредственного зацепления цепи вспомогательного конвейера ( оснащенной гусеничными толкателями) с цепью главного конвейера; 2) несинхронные, ходовая часть которых приводится в движение от гусеничного привода, связанного с цепью главного конвейера через дополнительные редуктор-ные передачи. [23]
Если разделывается поддон толще 300 мм, то первичные бруски из-под клина главного пресса необходимо дополнительно расколоть на две части. Для этого первичные бруски продвигаются толкателем по столу 2, который должен быть установлен на 50 - 70 мм выше вспомогательного конвейера. Падая со стола на вспомогательный конвейер, они поворачиваются на 90 град. Вторичные бруски партиями поступают под клин вспомогательного пресса. [24]
 |
Складной многооборотный металлический поддон ( конвейер для транспортирования и хранения синтетических каучуков. [25] |
Каждая подвеска передвигается по конвейерным путям толкающим кулаком тянущей цепи и представляет собой четырехколесную каретку, на подвесном стержне которой расположены три штифта для адресования груза. Перемещая адресные штифты при помощи специального устройства ( электросоленоида), оператор на загрузке может направить подвеску в любую из пяти разгрузочных петель вспомогательных конвейеров. Ненагруженная подвеска автоматически направляется в свободную загрузочную петлю вспомогательного конвейера ПК-1 или ПК-2 и останавливается в специальном пункте у загрузочного стола. [26]
Шаг толкателей у несинхронных конвейеров может выбираться любым по соответствующему условию и режиму работы системы. Скорости конвейеров также могут выбираться в известных пределах любые, но обычно не более 12 м / мин для главных и 18 м / мин для вспомогательных конвейеров. [27]
Для обеспечения минимальной задержки грузов на передачах, достижения наибольшей производительности и исключения возможности столкновения грузов, проходящих на основном ( распределительном) и отводном ( вспомогательном) конвейерах, скорость движения цепи на вспомогательном конвейере ув ( м / мин) принимают, как правило, больше, а шаг толкателей Тв ( м) меньше скорости v и шага толкателей Т основного конвейера. [28]
В узлах стыка главного и вспомогательного конвейера осуществляется передача тележек с одной ветви на другую. Стыкование адресного штыря тележки с микропереключателем осуществляется при помощи толкателя микропереключателя; при этом ведущая цепь главного конвейера вводится в зацепление с ведущей цепью передаточного узла, тележка переключается на передаточный узел и транспортируется на вспомогательный конвейер. Передаточный узел теряет механическую связь с главным конвейером после передачи тележки на вспомогательный. Аналогично передаются тележки от вспомогательного конвейера на главный. [29]
Перед входом на встречную передачу грузовой путь тележки несколько приподнимается ( на 20 мм) за счет специальной короткой вставки, затем головная тележка переходит на нормальный уровень и на закруглении стрелки выходит из зацепления с толкателем. В это время концевая тележка находится на приподнятом пути, и за счет этого жесткий упор этой тележки лежит на пути движения очередного проходящего толкателя, который проталкивает сцеп дальше, на участок пути, где головная тележка входит в зацепление с толкателем вспомогательного конвейера. Во избежание длительного простоя в ожидании очередного толкателя, расстояние между передним и задним толкателями принимается на 200 - 300 мм больше, чем расстояние между осями головной и концевой тележек. [30]
Страницы: 1 2 3 4