Ленточно-канатный конвейер

Cтраница 2

Тяговый расчет ленточно-канатного конвейера, как и других конвейеров, производят методом обхода по контуру. Часто такие конвейеры имеют горизонтальные и наклонные участки, а иногда несколько наклонных участков с разными углами наклона. Поэтому контур конвейера разбивают на криволинейные и прямолинейные участки, а последние - на участки с разными углами наклона; для каждого из них отдельно подсчитывают сопротивление. [16]

Конструктивной особенностью ленточно-канатных конвейеров является разделение функций ленты ( только грузонесущий орган) и каната ( только тяговый) в отличие от ленточных конвейеров традиционного типа, у которых лента служит одновременно грузоне-сущим и тяговым органом. При этом лента на обеих ветвях лен-точно-канатных конвейеров свободно лежит на канатах и увлекается ими трением. [17]

Натяжное устройство ленточно-канатного конвейера.| Угловая ( поворотная станция. [18]

На ленте ленточно-канатного конвейера слой насыпного груза имеет примерно такую же форму, как на ленте ленточного конвейера, но с несколько ( 5) большим углом откоса в связи с отсутствием перегибов ленты на роликоопорах. [19]

Тяговые канаты современных ленточно-канатных конвейеров опираются на блоки, смонтированные подвижно в осевом направлении, что обеспечивает возможность их самоустановки при изменении расстояния между осями канавок ленты, происходящем в результате ее изгиба под действием веса транспортируемого груза. Таким образом, создается весьма подвижный и упругий орган конвейера, хорошо воспринимающий удары крупных кусков транспортируемого груза. Однако подвижное соединение усложняет конструкцию опоры и уход за ней, особенно в зимнее время, когда вода, попавшая в зазоры вертикальных шарниров, замерзает там и препятствует свободному движению блоков. Более простые опоры со стационарными осями блоков применены в конструкции конвейера Дмитровского завода железобетонных конструкций; здесь лента снабжена подвижными башмаками, и поэтому не требуется использование подвижных блоков. [20]

Для оснащения ленточно-канатных конвейеров модели МКЛ Донецким угольным институтом разработан промежуточный гусеничный привод мощностью 50 кет с тяговым усилием, 3000 кг при скорости движения каната ПриВодные 1 - 1 2 м.сек. Он состоит из четырех бес-конечных приводных цепей, снабженных зажимами для тяговых канатов конвейеров. [21]

По литературным данным ленточно-канатные конвейеры успешно работают при длине 2 км и более. [22]

На открытых разработках ленточно-канатные конвейеры находят применение в качестве стационарных установок внешнего транспорта. [23]

Благодаря этим свойствам ленточно-канатные конвейеры в общем случае могут успешно конкурировать с ленточными традиционного типа при малой и средней требующейся производительности и больших расстояниях транспортирования. [24]

В отличие от ленточно-канатного конвейера соотношения между силами сопротивления и силами трения на груженой и порожней ветвях в таком конвейере различны. [25]

Для придания ленте ленточно-канатных конвейеров поперечной жесткости используются стальные стержни ( 2 на рис. 25), завулканизированные между хлопчатобумажными прокладками. Недостатком такой конструкции является излишний расход каучука, заполняющего пространство между бельтинговыми прокладками в промежутках между стальными стержнями. Для устранения этого недостатка предложена ребристая лента, у которой квадратные стальные стержни охватываются с трех сторон верхней бель-тинговой прокладкой, примыкающей в промежутках между стальными стержнями непосредственно к нижней бельтинговой прокладке. [26]

Примером такой конструкции является ленточно-канатный конвейер ( фиг. [27]

В качестве загрузочных устройств ленточно-канатных конвейеров рекомендуются вибропитатели, обеспечивающие минимальную высоту падения груза на ленту и равномерную загрузку ленты. Загрузочные устройства должны иметь ограничивающие элементы ( например, заслонку), не допускающие загрузки сверх расчетной, поскольку местная чрезмерная нагрузка ленты может привести к ее недопустимой деформации и прова-ливанию между канатами. В местах загрузки лента, с целью увеличения срока ее службы, должна опираться на амортизирующие ролики с мягкой резиновой футеровкой. [28]

В расходах по эксплуатации ленточно-канатных конвейеров немалая доля приходится на стоимость замены износившихся канатов, которые имеют малые сроки службы вследствие усталостного разрушения от движения по поддерживающим блокам. Поэтому к конструкции и качеству канатов, а также к мероприятиям по уходу за ним предъявляются особые требования. По данным эксплуатации конвейеров Алмалыкского горно-обогатительного комбината ( 1976 г.), себестоимость транспортирования с их помощью равна 5 8 коп. [29]

Перечисленные недостатки ограничивают область применения ленточно-канатных конвейеров грузооборотами до 15 млн. m в год. Однако и при этом ограничении ленточно-канатные конвейеры могут найти широкое применение в народном хозяйстве СССР. [30]

Страницы: 1 2 3