Главный конвейер

Cтраница 1

Главный конвейер сборки автомобилей является организационным звеном и подчиняет своему ритму деятельность всех производственных цехов. Особенно важное значение имеет равномерное изготовление и подача на главный конвейер сборочных полуфабрикатов. Для ускорения сборки необходимо точно устанавливать сроки подачи деталей в сборочный цех и подчинять этим срокам все работы в обрабатывающих и заготовительных цехах. При напряженности протекания сборочного производства и многообразии участвующих в нем предметов труда требуется четкая координация основных и вспомогательных сборочных операций. Для этого необходимо решение вопросов автоматизации процессов оперативного управления общей сборкой. [1]

На главный конвейер 17 колеса выдаются через делительный механизм, за каждый цикл которого выдается одно колесо. [2]

На главный конвейер 21 колеса поступают через делительный механизм, за каждый цикл которого выдается одно колесо. [3]

У главных конвейеров грузовые пути замкнутые, без разрывов; расположение на них остановов или опускных секций исключается; движение ходовой части непрерывное. [4]

Як-ритм главного конвейера, с ( см. 13.6); Пф м - число машин, формирующих данный слой, шт. [5]

Тележки главного конвейера оборудованы специальными приспособлениями, позволяющими поворачивать двигатель в процессе сборки в вертикальной и горизонтальной плоскостях. [6]

Схема главного конвейера для формирования стружечного ковра и горячего прессования плит на гибкой металлической ленте. [7]

В главном конвейере фирмы Бэре и Гретэн ( рис. 13.3, а) стружечный ковер формируется на непрерывной ленте 2, составленной из гибких синтетических ( из трансилона) поддонов, перекрывающих по концам друг друга. Подпрессованные кондиционные стружечные брикеты перед загрузкой в пресс горячего прессования обрезаются по периметру на че-тырехпнльном форматно-обрезном агрегате 13, что резко сокращает потери материала при форматной обрезке готовых плит, так как припуск на обрезку не превышает 15 мм на одну сторону. [8]

В главном конвейере фирмы Валмет ( рис. 13.3, г) стружечный ковер формируется на широколенточном конвейере 2, состоящем из наружного транспортного полотна из трансилона и синхронно движущейся с ним на участке формирования и подпрессовки гибкой несущей леиты. [9]

Планировка цеха с комплексной механизацией и автоматизацией. [10]

Перпендикулярно к главному конвейеру расположены рольганги 7 от формовочных машин, по которым подают к конвейеру зафор-мованные опоки. Подъемником 9, находящимся на подвесных путях 8, опоки устанавливают на конвейер. [11]

Перпендикулярно к главному конвейеру расположены рольганги 4 от формовочных машин. По этим рольгангам заформован-ные опоки подаются к конвейеру. Подъемником 5, находящимся на подвесных путях 6, опоки устанавливают на конвейер. Сборка опок производится на рольганге или непосредственно на конвейере. Заливочный ковш 9 по подвесному пути 10 подается к заливочной площадке. Залитые опоки проходят через охладительный кожух 11 к выбивной решетке. [12]

Планировка цеха с комплексной механизацией и автоматизацией. [13]

Стационарный пескомет мод. 293С. I - метательная головка. 2 - стойка. 3 - цилиндр подъема большого рукава. 4 - приемная воронка. 5 - вертикальная колонна. 6 - упор. 7 - станина. 8 - стойка большого. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5