Главный конвейер

Cтраница 4

В результате внедрения АСУП на Минском тракторном заводе коэффициент ритмичности работы главного конвейера увеличился на 3 2 %, объем выпускаемой продукции - на 37 %, экономится ежегодно 150 тыс. чел. [46]

Порода может разгружаться с конца отвального конвейера через верхнюю отклоняющую станцию главного конвейера. Для этого предусмотрены специальные разгрузочные воронка и труба. [47]

На Минском тракторном заводе внедрение АСУ-МТЗ позволило решить задачу автоматизированного управления главным конвейером, за счет чего сократились простои на 10 - 15 %, повысилась ритмичность на 3 - 5 % и высвободилось 15 - 25 % рабочего времени у руководящего состава цеха. [48]

Согласно этой информации навешиваются на вспомогательные конвейеры необходимые узлы и подаются на главный конвейер в определенной последовательности. Основные узлы - двигатель с передней подвеской, задний мост - вызываются со склада автоматически, когда кузов поступает на сборку. [49]

Схема развешивания негранулированных каучуков и распределение комплексных. [50]

Основным недостатком данной системы является то, что при выходе из строя главного конвейера 3, прекращается питание навесками каучуков всех резиносмесителей. [51]

Пульт мастера служит для дуплексной внутрицеховой связи диспетчера с рабочими или мастерами главного конвейера. [52]

Вся первичная информация о состоянии производства поступает на диспетчерский пункт непосредственно с рабочих позиций главного конвейера. Для этой цели на рабочих местах главного конвейера установлены пульты рабочего места с номеронабирателями. Пульт рабочего места предназначен для сигнализации о возможных и наступивших простоях конвейера и их причинах, о состоянии заделов закрепленных за данным пультом деталей и узлов, дуплексной громкоговорящей связи рабочего или мастера с диспетчером цеха. [53]

Бесподдонное прессование ДСтП имеет следующие преимущества перед прессованием иа поддонах: уменьшается площадь, занимаемая главным конвейером, в связи с отсутствием линии возврата поддонов; отпадает потребность в поддонах, изготовляемых из дефицитного дюралевого проката; уменьшается разнотолщинность плит по причине неодинаковой толщины поддонов; исключаются затраты энергии иа нагрев поддонов в период прессования плит и последующее их охлаждение перед поступлением в формирующую машину; увеличивается равномерность прогрева стружечного брикета в прессе и условия охлаждения готовых плит в разгрузочной этажерке после выгрузки их из пресса. [54]

В период публикации объявления АЗЛК имел огромное затоваривание по готовой продукции и был вынужден остановить свой главный конвейер. [55]

Ширина корпуса, равная 492 м, определилась числом линий механической обработки, направленных параллельно линиям главного конвейера, планировкой оборудования кузовного производства, большой площадью складов в корпусе и наличием четырех параллельных линий главных конвейеров сборки автомобилей. [56]

Вспомогательные конвейеры могут быть как с самостоятельным электроприводом, так и с отбором мощности от цепи главного конвейера непосредственно или через гусеничное устройство. Вспомогательные конвейеры с электроприводом могут быть отдельные или объединенные в группы, работающие от одного привода. Движение ходовой части ( цепи) у них может быть как непрерывное, так и периодическое, с автоматическим включением и выключением конвейеров. [57]

Недостаток этих конвейеров - отсутствие этажерки-накопителя перед загрузочной этажеркой, что ограничивает возможность уменьшения ритма работы главного конвейера. [58]

Так как график выдерживается не всегда, создана подсистема 7 ( см. рис. 16.7) - оповещение главного конвейера и всех цехов под-сборки. Ее работа начинается с терминальной станции, установленной в начале сборочного конвейера. Эта станция представляет собой устройство для считывания перфокарт и телетайп. За пультом этой станции сидит оператор, который наблюдает за вызовом кузовов автомобилей из цеха окраски. В графике сборки оператор находит строчку, характеризующую автомобиль, который может быть собран на основе этого кузова, и, найдя пакет документов, содержащих задание на сборку и контрольные перфокарты, кладет их в кузов автомобиля. Затем оператор из четырех контрольных перфокарт отбирает одну и вводит ее в устройство для считывания перфокарт. [59]

Блок-схема подсистемы оперативного управления основным. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5