Cтраница 4
После того как закончено построение графика статической нагрузки а валу двигателя, выбрана система электропривода и двигатель подъемного механизма, можно осуществить второй этап построения нагрузочной диаграммы - учет влияния переходного процесса на диаграмму нагрузки. По нагрузочной диаграмме, построенной по заданным статическим и динамическим режимам системы электропривода, следует произвести поверочный расчет двигателя по условиям нагревания одним из известных методов: средних потерь или эквивалентных величин. [46]
В статье К вопросу о расчете опорных подшипников скользящего трения, помещенной, кроме бюллетеня Кировский завод, 1936 г., № 4, в журнале Вестник металлопромышленности, 1937 г., № 4, нами была рассмотрена методика построения диаграммы нагрузок на опорные подшипники зубчатых передач и паровых турбин с несимметричным парциальным подводом пара. [47]
Очевидно, ч го привод может обеспечить требуемый закон движения следящего вала лишь в том случае, когда диаграмма нагрузки всеми своими точками лежит в области располагаемых моментов и скоростей. Если диаграмма нагрузки хотя бы одной своей точкой выходит за пределы этой области, то можно утверждать, что привод не способен обеспечить требуемый закон движения следящего вала. [48]
На этом же графике строится диаграмма нагрузки, которая изображает зависимость требуемого момента на валу двигателя от требуемой скорости. На диаграмме нагрузки наносится разметка времени, указывающая, какому моменту времени соответствует каждая точка диаграммы нагрузки. [49]
Система соотношений (1.1) и (1.2) является параметрическим уравнением диаграммы нагрузки. [50]
На рис. 1.4 изображены область располагаемых моментов и скоростей этого привода и диаграмма нагрузки, соответствующая гармоническому режиму работы. [51]
Из уравнения (22.4) следует, что нагрузочный момент, уравновешиваемый моментом двигателя в процессе его работы, может быть найден алгебраическим суммированием статического и динамического моментов. Эта сумма изображена графиком на рис. 22.2, д, который представляет собой диаграмму нагрузки, создаваемой шахтным подъемником на валу двигателя, приводящего его в движение. Наконец, на рис. 22.2, е представлен график мощности на валу двигателя в функции времени. [52]
Z) ставят на стыках характерных участков ( рис. 5, в), но длины проекций прямолинейных участков Lr и Н, входящие в расчетные формулы ( 14), ( 15) и др., включают суммы части проекций примыкающих криволинейных участков. Строят схему конвейера ( рис. 6, а) в выбранном масштабе и диаграмму нагрузок. [53]
На этом же графике строится диаграмма нагрузки, которая изображает зависимость требуемого момента на валу двигателя от требуемой скорости. На диаграмме нагрузки наносится разметка времени, указывающая, какому моменту времени соответствует каждая точка диаграммы нагрузки. [54]