Конец - рельс
Cтраница 4
Скрепления состоят из накладок, соединяющих концы рельсов в стыке, болтов, подкладок, воспринимающих нагрузку от рельсов и передающих ее на шпалу, костылей, которыми рельсы прикрепляются к шпалам, и противоуго-нов, предотвращающих угон пути движущимися поездами. [46]
 |
Конструкции инвентарных медных форм для. [47] |
С увеличением скорости движения поездов износ концов рельсов и ходовой части подвижного состава резко увеличивается. [48]
На расстоянии 1 4 м от концов рельсов башенных кранов на рельсовых путях устанавливают четыре инвентарных тупиковых упора; рельсовый путь оборудуют системой заземления, тупиковыми упорами и выключающими линейками; до начала эксплуатации рельсовые пути обкатывают 10 - 15 проходами крана, после чего производят нивелировку и на просевших участках пути шпалы подбивают балластным материалом, после чего составляют акт сдачи рельсового пути в эксплуатацию. [49]
Электрическое сопротивление токопроводящего стыка с двумя концами прилегающих рельсов общей длиной 1 м должно равняться сопротивлению 1 м целого рельса. [50]
 |
Схема движения колеса на стыке. [51] |
Удар происходит на стыках потому, что конец рельса, на котором находится колесо, прогибается ( рис. 44), и колесо, набегая на свободный конец соседнего рельса, ударяется о него. В результате происходит мгновенное изменение поступательной и угловой скорости колеса, что влечет за собой потерю кинетической энергии. Для восстановления утерянной при ударе кинетической энергии требуется дополнительная затрата работы силы тяги локомотива. Поэтому действие удара можно рассматривать как появление сопротивления, работа которого эквивалентна потере кинетической энергии при ударе. [52]
Предположим, что рельсорезным станком производят обрезку концов рельсов, причем процесс обрезки одного конца длится 12 мин, а процесс перестановки станка - 4 мин. [53]
На Кузнецком металлургическом комбинате - проводят закалку концов рельсов с прокатного нагрева. На горячих стеллажах на концы рельсов, имеющих температуру около 800, вручную надевают струевые приборы, представляющие собой коробку, на поверхности которой, обращенной к рельсу, имеются отверстия диаметром 2 5 - 3 мм. Активная длина обрызгивания составляет 50 - 60 мм, продолжительность операции 50 сек. [55]
Для предупреждения появления трещин и повреждений на концах рельсов надежно отводят воду от стыков, систематически подкрепляют скрепления, следят за нормальным состоянием зазоров и не допускают ступеньки по высоте на стыке рельсов. При первых признаках начинающихся просадок, выплесков, разжижения балласта стыковые шпалы тщательно подбивают свежим балластом с устройством выпуска воды из-под них. [56]
Оси валиков параллельны стене цеха, которой касается конец рельса. [57]
Применяется для пламенной очистки поверхности металла и закалки концов рельсов. [58]
Пробоксовины, местные вмятины, прогиб и смятие концов рельса в стыках, а также впадины волнообразного износа измеряются с помощью металлической линейки длиной 1 м и мерного клина. Для более точного измерения волнообразного износа поверхности головки рельсов применяется тележка Шестопалова, ( рис. 24) записывающая графически на ленте этот износ. [59]
Повторная наплавка возможна, если вертикальный износ головки конца рельса не более 3 мм и наплавленный ранее металл не имеет трещин, выкрашивания и отслоения. При обнаружении таких дефектов весь ранее наплавленный металл снимается. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5