Конец - секция - обмотка - якорь
Cтраница 2
Чтобы повысить долговечность обмотки, иногда концы секций обмотки якоря, расположенной на диске, выводят к коллектору небольшого диаметра, который размещают на одном валу с диском. [16]
 |
Коллектор тягового двигателя. [17] |
От нажимного конуса и корпуса коллектор изолирован манжетами 5 и цилиндром 6, изготовленными из формовочного миканита. На наружной стороне пластин сделаны выступы-петуш-ки, в прорези которых впаивают концы секций обмотки якоря. [18]
От нажимного конуса и корпуса коллектор изолирован манжетами 5 и цилиндром 6, изготовленными из формовочного миканита. На наружной стороне пластин сделаны выступы - петушки, в прорези которых впаиваются концы секций обмотки якоря. [19]
 |
Конструкция труб чатого щеткодержателя. [20] |
Для - присоединения секции обмотки якоря к коллектору у пластин со стороны сердечника делают выступы, называемые петушками. В них профрезеровывают прорези ( шлицы), в которые укладывают, а затем запаивают концы секций обмотки якоря. Коллектор, так же как и сердечник якоря, жестко закрепляют на валу. [21]
 |
Коллекторы на пластмассе. / - коллекторная пластина. 2 - пластмасса. 3 - втулка.| Конструкция трубча того щеткодержателя. [22] |
Для присоединения секции обмотки якоря к коллектору у пластин со стороны сердечника делают выступы, называемые петушками. В них профрезеровывают прорези ( шлицы), в которые укладывают, а затем запаивают концы секций обмотки якоря. Коллектор, так же как и сердечник якоря, жестко закрепляют на валу. [23]
 |
Стартер СТ142 для дизелей. [24] |
На лобовые части обмотки якоря накладывают бандажи из нескольких витков стальной проволоки, хлопчатобумажного шнура или стекловолокнистого материала, пропитанного синтетическими смолами. Бандаж лобовых частей может быть изготовлен также в виде алюминиевого кольца с изоляционной кольцевой прокладкой из гетинакса. Концы секций обмотки якоря укладывают в пазы коллекторных пластин. Конец одной секции и начало следующей по ходу обмотки секции присоединяют к одной коллекторной пластине. [25]
 |
Щеточный механизм. [26] |
Коллектор должен иметь строго цилиндрическую форму. Отдельные коллекторные пластины не должны выступать над поверхностью коллектора и не должны западать. Концы секций обмотки якоря припаиваются к выступам на коллекторных пластинах - петушкам. [27]
Коллектор 8 генератора собран из большого числа медных коллекторных пластин, закрепленных на коллекторной втулке. Коллекторные пластины изолированы одна от другой прокладками. К пластинам припаяны концы секций обмотки якоря. К верхней части корпуса генератора прикреплен кожух 2, под которым находится реостат. Реостат включен в цепь обмотки возбуждения. [28]
Якорь коллекторной машины постоянного тока является второй основной конструктивной частью машины. Он представляет собой сердечник с обмоткой, набираемый из штампованных дисков из листовой электротехнической стали, изолированных друг от друга тонким слоем лака. Важной частью якоря является коллектор, пластины которого соединяются с концами секций обмотки якоря. [29]
У машин с Л200ч - 280 мм ( рис. 3 - 6) коллекторные пластины крепят с помощью чугунной или стальной втулки, стальных нажимных конусных фланцев и кольцевой гайки, заменяемой в длинных коллекторах шпильками. В коллекторах с металлическим креплением для улучшения охлаждения устраивают аксиальные вентиляционные каналы. Коллекторные пластины изолируют от корпуса втулкой и от нажимных фланцев конусными манжетами, изготовленными из миканита или слюдинита. Концы секций обмотки якоря соединяют с петушками также пайкой. Паяют мягким и твердым припоем, в зависимости от класса нагревостойкости изоляции, как указано выше для коллекторов с креплением пластин пластмассой. Конструкция переднего ( со стороны, противоположной сердечнику якоря) нажимного фланца обычно предусматривает возможность размещения балансировочных грузов. [30]
Страницы: 1 2 3