Конец - секция - обмотка - якорь
Cтраница 3
У машин с А200ч - 280 мм ( рис. 3 - 6) коллекторные пластины крепят с помощью чугунной или стальной втулки, стальных нажимных конусных фланцев и кольцевой гайки, заменяемой в длинных коллекторах шпильками. В коллекторах с металлическим креплением для улучшения охлаждения устраивают аксиальные вентиляционные каналы. Коллекторные пластины изолируют от корпуса втулкой и от нажимных фланцев конусными манжетами, изготовленными из миканита или слюдинита. Концы секций обмотки якоря соединяют с петушками также пайкой. Паяют мягким и твердым припоем, в зависимости от класса нагревостойкости изоляции, как указано выше для коллекторов с креплением пластин пластмассой. Конструкция переднего ( со стороны, противоположной сердечнику якоря) нажимного фланца обычно предусматривает возможность размещения балансировочных грузов. [31]
 |
Схема электродинамического счетчика. [32] |
Одна из обмоток счетчика, состоящая из небольшого числа витков толстого медного провода, неподвижна и включается в цепь последовательно с приемником электрической энергии. Эта обмотка выполняется в виде двух катушек М, плоскости которых расположены параллельно друг к другу. Между ними помещается на оси подвижная катушка А с обмоткой из тонкого провода, называемая якорем. Концы секций обмотки якоря выводятся на небольшой коллектор С, по которому скользят щетки из тонких серебряных пластинок. К щеткам подводится напряжение через добавочное сопротивление R, служащее для уменьшения тока якоря, так-как сопротивление якоря мало. Кроме того, последовательно с обмоткой якоря приключается так называемая компенсационная катушка / С, магнитное поле которой, взаимодействуя с током, протекающим по якорю, создает дополнительный вращающий момент, складывающийся с основным вращающим моментом счетчика, чем достигается компенсация трения подвижной части в подпятнике, верхнем подшипнике и между щетками и коллектором. [33]
Кольцо должно иметь заходнып конус. Втулки с гильзой обезжиривают промыванием в бензине, смазывают клеем БФ-2 по поверхности склеивания, запрессовывают в кольцо и запекают в духовке или в печи при температуре 100 - 150 С. После запечки снимают прессовочное кольцо и разрезают гильзу ножовкой или фрезой на фрезерном станке на требуемое по конструкции электродвигателя число пластин. Заусенцы, полученные при разрезании, адо аккуратно снять. Втулку коллектора насаживают на вал также на клею БФ-2 и припаивают концы секций обмотки якоря к пластинам коллектора. Во время пайки рекомендуется поверхность пластин обмотать проволокой, чтобы при нагревании паяльником они не отскочили от втулки. [34]
Кольцо должно иметь заходный конус. Втулки с гильзой обезжиривают промыванием в бензине, смазывают клеем БФ-2 по поверхности склеивания, запрессовывают в кольцо и запекают в духовке или в печи при температуре 100 - 150 С. После запечки снимают прессовочное кольцо и разрезают гильзу ножовкой или фрезой на фрезерном станке на требуемое по конструкции электродвигателя число пластин. Заусенцы, полученные при разрезании, иадо аккуратно снять. Втулку коллектора насаживают на вал также на клею БФ-2 и припаивают концы секций обмотки якоря к пластинам коллектора. Во время пайки рекомендуется поверхность пластин обмотать проволокой, чтобы при нагревании паяльником они не отскочили от втулки. [35]
Страницы: 1 2 3