Конец - футляр
Cтраница 2
Концы футляров, устанавливаемых на участках переходов нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через автомобильные дороги III, 1П - п, IV - n, IV и V категорий, следует выводить на 5 м от бровки земляного полотна. [16]
 |
Схема перехода трубопровода под автомобильной и железной дорогой. [17] |
Концы футляров, устанавливаемых на участках переходов нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через автомобильные дороги III, Ш - п, IV - n, IV и V категорий, следует выводить на 5 м от бровки земляного полотна. [18]
Концы футляра должны выходить на 1 м по обе стороны от стенок пересекаемого газопровода. [19]
Концы футляров должны выводиться за пределы наружных стенок пересекаемого сооружения на расстояние не менее 2 м в каждую сторону, опираться на плотный естественный или насыпной утрамбованный грунт и уплотняться просмоленной паклей ( прядью) с заливкой битумом. [20]
Концы футляров или туннелей должны быть выведены за подошву насыпи, но не менее чем на 5 м от крайних рельсов путей или края полотна автострады. На конце футляра должна быть сделана трубка для проверки наличия в нем газа. Трубку выводят к поверхности земли под колпак и закрывают пробкой. [21]
Концы футляров, устанавливаемых на участках переходов нефтепроводов и нефтепродуктопроводов через автомобильные дороги III, Ill - n, IV - n, IV и V категорий, должны выводиться на 5 м от бровки земляного полотна. Прокладка кабеля связи трубопровода на участках его перехода через железные и автомобильные дороги должна производиться в защитном футляре или отдельно в трубах. На подземных переходах газопроводов через железные и автомобильные дороги концы защитных футляров должны иметь уплотнения из диэлектрического материала. [22]
 |
Футляр для прохода яерез стены и фундаменты. [23] |
Концы футляров, уложенных под железными и автомобильными дорогами, должны быть снабжены сальниковыми уплотнениями или заполнены просмоленной прядью и залиты битумом. [24]
Концы футляра должны отстоять не менее, м: 1 - от подошвы насыпи. [25]
Концы футляров должны быть уплотнены просмоленной прядью и залиты битумом. [26]
Концы футляра следует уплотнять эластичным материалом. [27]
 |
Схима пересечения газопроводом низкого давления железных дорог. [28] |
Один конец футляра оборудуется трубкой с дефлектором, который отводится на расстояние не менее 40 м от оси крайнего железнодорожного пути магистральной дороги и на 25 м от оси подъездного пути при условии расположения дефлектора и головки рельса на одной отметке. [29]
На конце футляра устанавливается контрольная трубка, которая выводится под ковер и закрывается пробкой. С помощью этой трубки проверяется наличие газа в пространстве между газопроводом и футляром. Все сварные стыки участка газопровода, заключенного в футляр, должны быть проверены физическими методами контроля, количество этих стыков сведено к минимуму, а газопровод покрыт весьма усиленной изоляцией и уложен в футляре на центрирующих диэлектрических прокладках. [30]
Страницы: 1 2 3 4