Cтраница 4
Качество бестраншейной прокладки трубопроводов во многом зависит от правильно выбранной конфигурации ножа, который приваривается к концу прокладываемого футляра. На рис. VII-3 показаны ножи, применяемые для прокладки футляров по методу прокола. [46]
При подземном пересечении железнодорожных путей и автомобильных дорог газопровод прокладывают в специальном футляре или вентилируемом тоннеле, концы футляра для герметичности уплотняют просмоленной пенькой, а затем заливают битумом. Нижняя часть такой трубки приваривается к футляру, а пространство между футляром и газопроводом засыпают мелким гравием или слоем щебня. Конец трубки выводят под ковер и заглушают пробкой. [47]
Газопроводы, проходящие через колодцы, заделывают в футляры, законопаченные просмоленным жгутом, а зазоры на концах футляров заливают битумом. [48]
При подземном пересечении железнодорожных путей и автострад газопроводы прокладывают в специальные футляры ( рис. 6.1), а концы футляров для герметичности уплотняют просмоленной льняной прядью с заливкой битумом. В этих местах газопроводы прокладывают: общей сети - 2 0 м, при производстве работ открытым способом - 2 5 м - при производстве работ методом прокола. [49]
Если подъездные и промысловые железнодорожные пути пересекают газопровод с давлением газа до 16 кГ / см2, то концы футляра должны быть выведены на 2 м за подошву насыпи пути, но не менее чем на 10 м от оси крайнего пути. [50]
При подземном пересечении железнодорожных путей и автострад газопроводы прокладывают в специальные футляры ( рис. 24), а концы футляров для герметичности уплотняют просмоленной льняной прядью с заливкой битумом. [51]
При подземном пересечении железнодорожных путей и автомобильных дорог газопроводы прокладывают в специальных футлярах или вентилируемых тоннелях, а концы футляров для герметичности уплотняют просмоленной пенькой, а затем заливают битумом. [52]