Левый конец - вал
Cтраница 1
 |
Схема устройства синхронизатора. [1] |
Левый конец вала 5, как это делается во всех коробках передач, заходит в высверленное отверстие в ведущем первичном валу / коробки и закреплен в подшипнике, впрессованном в отверстие вала. Таким способом левая сторона вторичного вала 5 получает опору. На правом конце ведущего вала выполнена шестерня постоянного зацепления, а немного правее ее - шестерня 7 передачи. Эти шестерни составляют одно целое с ведущим валом. [2]
 |
Винтовая пара с шариковой гайкой. [3] |
Левый конец вала связан с ходовым винтом стола. [4]
На левый конец вала насаживается с натягом 0 055 - 0, 1 25 полумуфта для присоединения ротора компрессора к ротору турбины. [5]
На левом конце вала на шлицах посажена косозубая шестерня 7, которая сцепляется с выходной шестерней редуктора; эти шестерни заключены в сварной разъемный кожух и омываются маслом, залитым в кожух. На этом же конце вала на шлицах размещена шестерня 8, сцепленная с ведущей шестерней главной лебедки. [6]
 |
Главная лебедка при работе прямой лопатой. [7] |
На левом конце вала на шпонке посажено ведущее зубчатое колесо 4, сцепленное с шестерней 8 ( см. рис. 54) горизонтального вала реверсивного механизма. На колесо установлены: ось для закрепления проушины 6 ( см. рис. 55) неподвижного конца ленты 7 фрикционной муфты включения звездочки 8 левого барабана главной лебедки и ось 9 - для установки рычага 10 включения муфты, а также рабочий цилиндр 11, шток поршня которого соединен с рычагом. [8]
На левом конце вала / / находится диск / С, в пазу которого закреплен палец, имеющий возможность изменять свое положение, перемещаясь в радиальном направлении. [9]
На левом конце вала имеется наставка для передачи мощности вспомогательным агрегатам тепловоза. Здесь же расположен редуктор, в котором смонтированы зубчатые колеса, передающие движение масляным и водяному насосам, а также регулятору. Редуктор прикреплен к торцовой части блока цилиндров. Для ремонта и осмотра редуктор может быть снят с дизеля. [10]
 |
Вискозиметр М-2.| Регулирующее устройство вискозиметра М-2. [11] |
На левом конце вала 3 прикреплен потенциометр 6 автоматического регулирования скорости вращения наружного цилиндра. Тумблеры 7 предназначены для включения электрооборудования прибора. [12]
На левом конце вала IV коробки скоростей установлен приводной шкив 3 клиноременной передачи, передающей вращение на шпиндель. [13]
На левом конце вала барабана лебедки передвижного агрегата устанавливают безопасную катушку БК. [14]
На торце левого конца вала ротора установлено тормозное устройство 22, при помощи которого достигается сокращение времени выбега ротора. Индикатор закреплен на неподвижной стойке 20, шток индикатора упирается в кронштейн, жестко связанный с рамой 10 и вместе с нею колеблющийся. Индикатор 24 приспособлен для отсчета максимальных амплитуд; для чего с задней стороны его поставлены пружина с винтом, слегка тормозящие движение измерительного штока индикатора. [15]
Страницы: 1 2 3 4