Левый конец - вал
Cтраница 4
На рис. 15.57 изображена конструкция подшипникового узла, монтаж которого выполняется по третьему способу. Осевые усилия, сообщаемые валу, воспринимаются опорами, установленными на левом конце вала. Регулировка зазора осуществляется смещением наружных колец подшипника так же, как в конструкции, изображенной на рис. 15.58, а. На правом конце вала установлен плавающий шариковый подшипник. При изменении длины вала вследствие температурных деформаций наружное кольцо подшипника перемещается в расточке корпуса. [46]
Вертикальный вал 13 делает 60 оборотов в минуту. Он приводится во вращение через червячную передачу от горизонтального вала 14, на правом конце которого сидит приводной шкив 1, соединенный ремнем со шкивом электромотора; левый конец вала 14 соединен со стрелочным суммарным счетчиком оборотов. При вращении диска образец получает радиальное перемещение, которое за один оборот диска составляет 1 мм. [47]
 |
Проточная часть компрессора. 1 - рабочая лопатка. 2 - направляющая лопатка. 3 - спрямляющая лопатка. [48] |
Ротор компрессора 24 выполнен составным из двух частей: пробки и бочки с концом. Ротор жесткий, с критическим числом оборотов 4400 об / мин. На левый конец вала ротора с натягом 0 055 - 0 125 мм насаживается полумуфта для присоединения ротора ком-нрессора к ротору турбины; на правый конец с натягом 0 04 - 0 11 мм напрессовывается полумуфта для присоединения к ротору компрессора колеса редуктора. [49]
Отличительной особенностью компрессора является закрытый картер 8 с односторонней съемной крышкой, в которой на двух разнесенных роликовых конических подшипниках смонтирован кованый вал с консольным кривошипом 6 и присоединенными к нему шатунами 5, имеющими неразъемные нижние головки с устройствами для разбрызгивания масла. С правой стороны к кривошипу крепится съемный противовес, выполненный совместно с автоматическим регулятором начального давления 7, обеспечивающим разгрузку компрессора в период пуска. На левом конце вала монтируется устройство /, выполняющее одновременно функции шкива, маховика и вентилятора. Для сокращения затрат мощности и обеспечения заданного расхода воздуха вентилятор имеет профилированные лопатки. Основной поток воздуха направлен на промежуточный холодильник 2, выполненный в виде крльца из сребренных металлических труб, и частично на цилиндры и крышки. Расточки под цилиндры 1 - й и П - й ступеней имеют одинаковый диаметр, что позволяет при небольших конечных давлениях повысить производительность компрессора при работе в режиме одноступенчатого сжатия путем замены цилиндра П - й ступени на цилиндр 1 - й ступени. Цилиндры выполнены из чугуна с круговым оребрением в зоне камеры сжатия и крепятся к картеру шпильками через нижний фланец. На верхнем фланце цилиндров устанавливается комбинированный клапан 3, который вместе с крышками крепится к цилиндру шпильками. Для обеспечения надежности работы поршневой палец имеет увеличенный диаметр и смазывается маслом, снимаемым с цилиндров масло-съемными кольцами. Очистка газа на входе в компрессор осуществляется с помощью шумопоглощающего комбинированного фильтра, представляющего собой совокупность циклона и сухого фильтрующего элемента, пропитанного силиконом. [50]
 |
Разрывная муфта. [51] |
В расточках головок 4 установлена концами гладкая цилиндрическая верхняя ось 27, закрепленная крышками. На верхней оси 27 свободно вращается полый вал 30, опирающийся на ось втулками. На левом конце вала, охватывая с двух сторон ступицу подъемного рычага 28, расположена ступица рычага 29 штока, свободно вращающаяся на валу. [52]
Шариковые подшипники могут рассматриваться как шарнирные опоры. Крутящий момент возникает в сечениях левой части вала - от входного конца до среднего сечения шестерни. На левом конце вала показан момент, передаваемый от электродвигателя. [53]
На верхней оси свободно вращается полый вал, внутри которого с обеих сторон запрессованы чугунные втулки. На шлицевых концах вала установлены подъемные рычаги. На левом конце вала свободно помещен поворотный рычаг 7 штока силового цилиндра. [54]
Шариковые подшипники могут рассматриваться как шарнирные опоры. Крутящий момент возникает в сечениях левой части вала - от входного конца до среднего сечения шестерни. На левом конце вала показан момент, передаваемый от электродвигателя. [55]
На валу / расположены два двойных подвижных блока шестерен Б и Б2, благодаря которым вал / / может иметь четыре различные скорости вращения. На левом конце вала / / закреплен кривошипный диск с радиальным пазом. При вращении вала / / криво-шипно-шатунно-реечный механизм сообщает возвратно-вращательное движение валу / / /, которое с помощью реечной шестерни 26 и рейки, закрепленной на гильзе шпинделя, преобразуется в прямолинейное возвратно-поступательное движение шпинделя. [56]
Привод движения резания ( рис. 134) состоит из клиноременной передачи, четырехступенчатой коробки скоростей, кривошипно-шатунного и реечного механизмов. На валу / расположены два двойных подвижных блока шестерен Б и Б2, благодаря которым вал / / может иметь четыре различные скорости вращения. На левом конце вала / / закреплен кривошипный диск с радиальным пазом. При вращении вала / / кривошипно-шатун-но-реечный механизм сообщает возвратно-вращательное движение валу / / /, которое с помощью реечной шестерни 26 и рейки, закрепленной на гильзе шпинделя, преобразуется в прямолинейное возвратно-поступательное движение шпинделя. [57]
Привод движения резания ( рис. 134) состоит из клиноременной передачи, четырехступенчатой коробки скоростей, крнвошипно-шатунного и реечного механизмов. На валу / расположены два двойных подвижных блока шестерен Б и Б2, благодаря которым вал / / может иметь четыре различные скорости вращения. На левом конце вала / / закреплен кривошипный диск с радиальным пазом. При вращении вала / / кривошипно-шатун-но-реечный механизм сообщает возвратно-вращательное движение валу / / /, которое с помощью реечной шестерни 26 и рейки, закрепленной а гильзе шпинделя, преобразуется в прямолинейное возвратно-посту нательное движение шпинделя. [58]
Страницы: 1 2 3 4