Cтраница 2
Коносамент - документ, содержащий условия договора по морской перевозке груза, удостоверяющий принятие груза к перевозке. [16]
Коносамент имеет в английском праве статус квазиоборотного документа. Добросовестный держатель не может получить право лучшее, чем то, которым обладал предшественник. Если посредством индоссамента передается коносамент, обманным путем полученный передающим, добросовестный обладатель не приобретает ни права собственности на него, ни права собственности на товары. Коносамент может быть составлен как предъявительский или как ордерный. [17]
Коносамент составляется на основании подписанного, отправителем документа, который, в частности, должен содержать данные, указанные в пунктах 4 - S статьи 124 настоящего Кодекса. [18]
Коносамент - это документ стандартной формы, принятой в международной практике на перевозку груза, который удостоверяет его погрузку, перевозку и право на получение. [19]
Коносамент используется при перевозке грузов в международном сообщении и представляет собой ценную бумагу, которая удостоверяет право владения перевозимым грузом, товаром. [20]
Коносамент является документом, в котором никакие изменения невозможны. [21]
Коносамент является ценной бумагой, поэтому он может быть именным, ордерным и на предъявителя. [22]
Коносамент - документ, выдаваемый перевозчиком грузовладельцу и удостоверяющий факт принятия груза к морской перевозке. [23]
Коносамент - разновидность ценной бумаги; товарораспорядительный документ, дающий его держателю право распоряжения грузом. Коносамент содержит условия договора морской перевозки грузов, удостоверяя факт его наличия и служа доказательством приема перевозчиком груза к транспортировке. Коносаменты могут быть именными, ордерными и предъявительскими. [24]
Коносамент выдается перевозчиком отправителю. В нем указываются полная характеристика груза, его установка, сведения о получателе и отправителе, условия оплаты фрахта. Коносаменты вместе с их перечнем направляются плательщику как приложение ко второму экземпляру документов до их сдачи в банк на инкассо. Счета-платежные требования выписываются отдельно за перевозимые экспортные и импортные грузы в валюте страны-порта назначения при экспорте и в валюте страны-порта отгрузки по импорту. При расчетах с советскими пароходствами фрахт в валюте оплачивается в рублях в пересчете по курсу Госбанка СССР. Срок акцепта платежных документов в этом случае составляет 7 календарных дней. [25]
Коносаменты бывают: именные, в которых указан определенный получатель груза; ордерные, содержащие указание приказу отправителя или приказу получателя; на предъявителя. [26]
Коносамент на смешанные перевозки F1ATA ( Всемирная федерация транспортных ассоциаций) - это свидетельство того, что данное экспедиционное агентство действует в качестве доверителя, т.е. принимает на себя ответственность перевозчика за выполнение всего контракта на перевозку и за утрату или повреждение товара вне зависимости от того, где это произошло. [27]
Коносамент - документ, выдаваемый перевозчиком грузовладельцу в удостоверение факта принятия груза к морской перевозке и подтверждения обязательства передать его грузополучателю в порту назначения. Является доказательством надлежащего выполнения продавцом своих обязательств по товарной сделке. [28]
Коносамент чистый - коносамент, не содержащий каких-либо оговорок или пометок, констатирующих дефектное состояние груза или его упаковки. [29]
Коносамент ( bill of lading, B / L в телеграммах) - документ, выдаваемый морским перевозчиком грузовладельцу и подтверждающий факт принятия груза к перевозке, а также обязательство передать груз получателю в порту назначения. [30]