Контакт - реверсор
Cтраница 3
При трогании тепловоза с места тяговые двигатели при помощи контактора С соединяются последовательно. При этом ток от плюса генератора идет по проводу 11 через якори 4, 5 и 6-го тяговых двигателей, замкнутые контакты реверсора Р, обмотки возбуждения перечисленных двигателей, контакты реверсора, провода 9, 25, включенный контактор С, провод ( шину) 24, провод 15, якори 1, 2 и 3-го электродвигателей, замкнутые контакты реверсора, обмотки возбуждения, контакты реверсора, провод 23, шунт амперметра ША2, провода 12x2, противокомпаундную обмотку возбудителя, провода 13x2, обмотку дополнительных полюсов главного генератора на минус последнего. [31]
В каждом контуре оба двигателя первоначально в течение доли секунды работают как генераторы. Затем один из них опрокидывается, переходя в тяговый режим. Момент опрокидывания сопровождается резким повышением тока в контурах, вызывающим оплавление контактов реверсора и круговой огонь по коллектору. В дальнейшем процесс электроторможения протекает спокойно. Применение электроторможения на этих вагонах не допускается. [32]
Реверсор ( ПР) предназначен для изменения направления движения тепловоза путем изменения направления тока в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей. На тепловозах применяется контактная система барабанного или кулачкового типа, а приводы поршневые и диафрагменные. Поршневой привод для тепловозных реверсоров уже не выпускается. На тепловозе ТЭЗ применен реверсор барабанного типа ( ПР-1М) с диафрагменным пневматическим приводом. Реверсоры включают в цепь обмоток возбуждения, а не в цепь якорей электродвигателей, так как в этом случае напряжение между контактами реверсора меньше, а следовательно, и размеры аппарата получаются также меньшими. [33]
 |
Кулачковый механизм двигателя автомобиля Жигули. [34] |
В электрических аппаратах широко применяют линейчатые контакты - пары П2, так как плоскостной контакт себя не оправдал. Линейчатый контакт требует хорошего соприкосновения губок. Если работает незначительная часть теоретической длины контакта, то нагрузочная способность падает и губки горят. Процент рабочей части контакта контролируется при приемке аппарата. Но при эксплуатации он нарушается, что и приводит к подгарам губок. Примером правильного решения могут служить контакты реверсора 18МР электровоза ЧС-2, у которого при номинальной силе тока 550 А нажатие пальцев на сегменты составляет всего 2 2 - 2 5 кгс. Для сравнения укажем, что при отсутствии самоустановки в реверсоре ПР-156В при токе 400 А нажатие контактных пальцев равно 7 - 9 кгс, его увеличивают до 15 - 20 кгс, а пальцы все равно горят. [35]
Страницы: 1 2 3