Контакт - тумблер
Cтраница 3
 |
Элементы лицевой панели стенда. [31] |
Синтез системы управления выполняют по рассмотренным ранее этапам. Полученную систему набирают на стенде. Входные сигналы формируются источниками напряжения, а выходные подаются на индикаторные лампы. Чтобы устранить влияние дребезжания контактов тумблера в источнике напряжения, целесообразно формирователь входного сигнала выполнять с использованием S-тригге-ра. В этом случае на входы триггера необходимо подать сигналы с двух выходных гнезд источника напряжения, а с выхода триггера снимать нужный системный входной сигнал. Далее изменяют значения входных сигналов таким образом, чтобы обойти все вершины в соответствии с графом. При изменении входных сигналов необходимо удостовериться в том, что спроектированная система вырабатывает нужные выходные сигналы. В противном случае следует найти ошибки в синтезе или коммутации. [32]
 |
Схема проверки элементов цепи катушки вентиля В / 75 -ведущей секции тепловозов 2ТЭ10Л после № 621 при ручном режиме управления. [33] |
Первая проверка на зажиме 12 / 19 делит ее на две части, содержащие по три элемента, и при отрицательном результате укажет на отказ элемента первой части. Отсутствие потенциала на зажиме 11 / 6 будет при отказе автомата 46 Жалюзи, при наличии - проверяется цепь на проводе 612 у контакта 7 ключа КЗ. Отрицательный результат проверки цепи на проводе 612 будет при отказе контактов 5 - 7 ключа КЗ, положительный - при отказе контактов тумблера Автоматическое управление, замкнутых в выключенном положении тумблера. [34]
При нажатии на кнопку SB1 Пуск триггер устанавливается в единичное состояние-на его прямом выходе появляется напряжение высокого уровня, которое через резистор R6 открывает транзистор VT1, входящий в исполнительное устройство. В результате срабатывает электромагнитное реле К1, которое своими контактами ( на схеме не показаны) включает электроприбор. Одновременно напряжение низкого уровня инверсного выхода триггера воздействует на R-входы всех счетчиков и устанавливает их в исходное рабочее состояние. С этого момента начинается отсчет длительности выдержки времени. Если, к примеру, замкнуты контакты тумблера SA7, а переключатель SA1 установлен в положение xl с, то через 16 с на выводе 8 микросхемы DD8 появится напряжение низкого уровня, которое переключит RS-триггер в нулевое состояние, отчего транзистор VT1 закроется, электромагнитное реле К1 отпустит и своими контактами отключит нагрузку реле времени от электросети. [35]
Назначение основных элементов и порядок их действия аналогичны соответствующим элементам рассмотренных механизмов и ясны из принципиальной схемы. В исходном состоянии обмотки статора двигателя замкнуты накоротко размыкающими контактами реле IP, 2P и ЗР. Перед включением двигателя эти контакты размыкаются. Реле ЗР включается кулачковым элементом KKz и самоудерживается по цепям резисторов Ri или 2 и размыкающих контактов реле IP и 2Р, включенных последовательно с этими резисторами. Размыкающие контакты реле ЗР, включенные в цепи катушек реле IP и 2Р, зашунтированы контактами тумблеров 7 и Т3, поэтому при срабатывании реле ЗР цепи питания реле IP и 2Р не прерываются. После размыкания цепи пусковой кнопки или ключа управления и завершения переключения кулачковые элементы прерывают цепи катушек реле IP, 2P и ЗР. При возврате этих реле обмотка статора двигателя сначала отключается от сети, а затем замыкается накоротко. Размыкающие контакты реле ЗР, включенные в цепь торможения последовательно с размыкающими контактами реле IP и 2Р, повышают надежность работы схемы, предотвращая возможность короткого замыкания при задержке погасания дуги на замыкающих контактах в силовой цепи двигателя. [36]
Страницы: 1 2 3