Cтраница 2
Для управления реверсорами отключающий барабан 3018 ( 3028) контроллера машиниста, блокирующий реверсивный барабан 3017 ( 3027), следует установить в положение N. После этого реверсивная рукоятка переводится в положение Вперед или Назад, Катушки вентилей реверсоров получают питание по следующей цепи: провод 300, предохранитель 310, выключатели управления 305 и 306, предохранитель 314 ( 315), провод 305, замкнутые контакты N-0 ( в положении реверсивного барабана Вперед) или контакты N-M ( в положении реверсивного барабана Назад), провод 336 или 343, катушки вентилей 942 или 941 реверсоров, заземление. Воздух поступает в цилиндры реверсоров 07 и 08 и они занимают заданное положение, переключая силовые и блокировочные контакты. После поворота реверсоров в рабочее, положение образуется следующая цепь питания катушки электро - магнитной защелки 3014 ( 3024): контакт LJ ведомого барабана 3012 контроллера машиниста, контакт Mlt провод 333, блокировочные контакты C-D, замкнутые на первом и третьем положениях группового переключателя, провод 334, к & нтакты R-P реверсивного барабана, провод 360 ( 364), контакты В1 - С1 двухполюсного переключателя защелок ведущего барабана 3011 ( 3021), провод 363 ( 367), катушка 2 электромагнитной защелки 3014 ( 3024), заземление. [16]
При проектировании-и изучении электрических схем лифтов или других машин пользуются принципальными схемами. Основной метод построения принципиальных схем заключается в том, что отдельные элементы одного и того же электрического аппарата, кинематически связанные между собой или расположенные в непосредственной близости один от другого, на схеме изображают в разных местах. Это значительно облегчает чтение схемы и способствует наглядному изучению последовательности работы аппаратов, составляющих схему. В принципиальных схемах все элементы одного аппарата обозначаются одними и теми же буквами. Например, катушка контактора движения Вперед, его силовые и блокировочные контакты обычно обозначают буквой В. [17]