Контроль - техническое состояние
Cтраница 3
Термин Контроль технического состояния применяется, когда основной задачей технического диагностирования является определение вида технического состояния. [31]
 |
Снятие на-ружного рычага вала выключения сцеп. [32] |
Провести контроль технического состояния деталей и, если необходимо, контрольные замеры базовых поверхностей. На поверхностях сопряжения картеров сцепления и коробки передач не должно быть повреждений, которые могут привести к кесоосности валов к потере герметичности прокладок. При проверке сальников необходимо убедиться, что на рабочих кромках нет неровностей и большого износа. Износ рабочей кромки сальника по ширине допускается не более 1 мм. Даже при незначительном повреждении сальник необходимо заменить. Все уплотнительные прокладки рекомендуется заменять новыми. [33]
Задача контроля технического состояния обсаженных сква - - вин методами ГИС заключается в обеспечении точного оСнаруяе - ния и идентификации перечисленных типов дефектов с последуя-цей. [34]
Порядок контроля технического состояния, чистки, смазывания, закрепления и замены отдельных болтов централизованных, а также нецентрализованных стрелочных переводов, не находящихся в ведении дежурных стрелочного поста, устанавливается начальником отделения дороги. [35]
Для контроля технического состояния, снабжения дизельным топливом, смазкой, углем и водой рефрижераторного подвижного состава на некоторых станциях, определяемых МПС, размещают специализированные пункты технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов ( АРВ) и пункты экипировки рефрижераторных поездов и секций. [36]
Для контроля технического состояния и качества цементирования обсаженных скважин разработана программно-управляемая сборка из 5 скважинных модулей ( АМК-2000), которая содержит акустический двухчастотный цементомер, сканирующий гамма-гамма цементомер-толщиномер, модуль шумомера-термометра. Указанный комплекс ГИС выполняет за одну спуско-подъемную операцию. [37]
Для контроля технического состояния автомобиля в области безопасности движения применяется стенд SDL-300 проверки состояния подвески и тормозов автомобиля. Производится измерение увода колес в сторону. Отклонение измеряется в м / км и показывает, в какую сторону происходит увод автомобиля при движении. При проверке состояния подвески автомобиля в течение 60 секунд измеряется коэффициент сцепления всех колес автомобиля с дорогой и коэффициент демпфирования колебаний по каждому амортизатору. Испытание тормозной системы проводится в нескольких режимах, что позволяет получить точную оценку ее состояния. [38]
Периодичность контроля технического состояния клапанов определяют в зависимости от условий эксплуатации на основе статистических данных об отказах клапанов, степени загрязненности компримируемого газа и его коррозионного воздействия и др. Например, осмотр и чистка клапанов ступеней среднего и - высокого давления должны производиться через каждые. [39]
Необходимость контроля технического состояния сопряжения верхняя головка шатуна - поршневой палец возникает при замене поршневых колец, когда необходимо удостовериться, что сопряжение проработает до очередного ремонта двигателя. [40]
Помимо контроля технического состояния парка, в целях улучшения сохранности сельскох ее технического состояния государственные орг; со специалистами хозяйств, а также смотр. [41]
Проблема контроля технического состояния колонн и целостности цементного камня для парка скважин АО Татнефть на данный момент является актуальной. Достаточно большой срок эксплуатации большинства из них делает необходимым детальный контроль уровня коррозии и наличие механических дефектов в колоннах, пространственное расположение цемента за колонной. Такая информация необходима для предупреждения аварийных ситуаций и профилактического ремонта скважинного оборудования. [42]
 |
Теплофикационные установки турбин типов Т и ПТ на давление пара 12 8 МПа. [43] |
Для контроля технического состояния сетевого подогревателя строят типовую ( нормативную) характеристику недогрева в функции тепловой нагрузки подогревателя или расхода греющего пара. [44]
Помимо контроля технического состояния машинно-тракторного парка, в целях улучшения сохранности сельскохозяйственной техники и ее технического состояния государственные органы проводят семинары со специалистами хозяйств, а также смотры-конкурсы на лучшее хранение машин и оборудования. Кроме того, во многих хозяйствах организуют специальные звенья слесарей по установке техники на хранение и обслуживанию ее в период хранения. [45]
Страницы: 1 2 3 4