Контроль - техническое состояние
Cтраница 4
Для контроля технического состояния коробок передач, карданных валов, главных и бортовых передач проводят внешний осмотр, проверяют свободный ход ( люфт) в сопряжениях, температуру, характер и интенсивность шума, стука. [46]
Перед контролем технического состояния и ремонтом вагонов на путях соответствующих парков станции, депо и пунктов подготовки вагонов к перевозкам места нахождения вагонов ограждают стационарными или переносными сигналами. Постоянные сигналы размещаются в начале и конце каждого пути в парках приема, отправления, совмещенных приемо-отправочных и сортировочно-отправочных. Техническое обслуживание и ремонт вагонов разрешается начать после объявления об этом оператором по оповестительной связи и визуального убеждения исполнителей работ о включении оградительных сигналов. Об окончании работ по контролю технического состояния и ремонта вагонов старший контрольно-ремонтной группы должен доложить вагонному оператору. По получении таких сведений от всех участвующих в обработке состава групп оператор оповещает об окончании работ на вагонах, находящихся на определенном пути, и снимает ( выключает) сигналы ограждения. Пути или тупики текущего отцепочного ремонта ПТО и ППВ ограждают поворотным заградительным брусом с черно-белой раскраской и запирают стрелку. Ключи от замков бруса и стрелки хранятся у руководителя ремонтных работ. При отсутствии постоянных сигналов ограждения применяют переносные сигналы. [47]
Перед контролем технического состояния и ремонтом вагонов на путях соответствующих парков станции, депо и пунктов подготовки вагонов к перевозкам места нахождения вагонов ограждают стационарными или переносными сигналами. Постоянные сигналы размещаются в начале и конце каждого пути в парках приема, отправления, совмещенных приемо-отправоч-ных и сортировочно-отправочных. [48]
 |
Наконечники солидоло-нагнетателей и пресс-масленок. [49] |
При контроле технического состояния следует стараться обойтись без разборки проверяемого узла или механизма. [50]
 |
Контроль диэлектрических пленок. [51] |
При контроле технического состояния трибосопряжений в различных узлах, машинах, механизмах в качестве технических средств контроля применяются измерительные системы и комплексы, позволяющие регистрировать значения трибо - ЭДС и производить последующую обработку измеренного сигнала. Примером такой системы является автоматизированная система сбора и анализа данных при трибомониторинге ( САДТ-1), описанная в разд. Спецификой измерительных цепей таких систем является то, что для регистрации малых сигналов они содержат усилители, обеспечивающие высокие коэффициенты усиления информационного сигнала. Не менее важным является обеспечение заданного коэффициента усиления в области высоких частот. [52]
При контроле технического состояния буферов проверяют плотность их болтового соединения с концевой балкой рамы и с поддоном. Ослабление гаек болтов крепления не допускается. Нестандартные и с изношенной резьбой болты и гайки заменяют. Проверяют длину буфера, которая может изменяться из-за поломки внутренней или наружной пружины. Для замены просевшей или изломанной пружины буферные приборы разбирают, проверяют износ стенок стержня и стакана буфера. Общий износ в виде зазора между стержнем и стаканом допускается не более 10 мм у облегченного и не более 15 мм у тяжелого буферов. [53]
 |
Облегченный буфер. [54] |
При контроле технического состояния буферов проверяют плотность их болтового соединения с концевой балкой рамы и с поддоном. Ослабление гаек болтов крепления не допускается. Нестандартные и с изношенной резьбой болты и гайки заменяют. Проверяют длину буфера, которая может измениться из-за поломки внутренней или наружной пружины. [55]
 |
Схема четырехполюсника.| Истинная кривая АЧХ ( а и та же кривая АЧХ, снятая по точкам ( б. [56] |
При контроле технического состояния радиоэлектронной аппаратуры важное место занимает измерение частотных характеристик различных ее узлов, в частности амплитудно-частотных характеристик. Амплитудно-частотная характеристика ( АЧХ) четырехполюсника определяется зависимостью модуля коэффициента передачи от частоты сигнала. [57]
При контроле технического состояния сварного оборудования проверяют исправность КИП, электрических цепей, механических узлов, шланга и горелки. Правильность показаний приборов следует проверять не реже двух раз в месяц. [58]
Страницы: 1 2 3 4