Комплексный однопрофильный контроль

Cтраница 4

В первом случае выполняется окончательный контроль, при котором необходимо выявить эксплуатационные показатели: кинематическую точность, плавность работы, контакт боковых поверхностей зубьев колес, шумы, сопровождающие процесс работы колес. Средства измерения должнц быть несложными и производительными; этому требованию отвечает комплексный однопрофильный контроль. [46]

Схема контрольного автомата БВ-8010. [47]

Зубчатые колеса, работающие в точных кинематических цепях различных систем, должны подвергаться комплексному однопрофильному контролю для выявления их кинематической погрешности. При невозможности выполнения однопрофильного контроля у таких колес производится проверка накопленной погрешности шага. [48]

Под циклической погрешностью Д / 7 понимается составляющая кинематической погрешности колеса, периодически многократно повторяющаяся за его оборот. Она определяется как средняя величина размаха колебаний кинематической погрешности колеса, выявляемой при комплексном однопрофильном контроле, взятая по всем циклам за оборот колеса. Для колес 3 - 6 - й степени допускаются местные погрешности, не превышающие удвоенной величины допуска на среднюю величину циклической погрешности. [49]

Кинематическая точность колеса определяет величину полной погрешности угла его поворота за оборот. Кинематическая точность колеса в соответствии с ГОСТом 1643 - 56 может быть полностью определена при комплексном однопрофильном контроле или измерением накопленной погрешности окружного шага. [50]

Кинематическая погрешность колеса контролируется путем сравнения вращения ведомых валов зубчатой передачи, состоящей из измерительного и контролируемого колес и точной передачи, встроенной в прибор, при одинаковых вращениях ведущих валов этих передач. Таким образом, принципиальную схему приборов для комплексного однопрофильного контроля можно представить так, как это показано на рис. 11.120. Условно показано, что две передачи - контролируемая / С / 7 и точная ТП получают одинаковое вращение на входе и сравниваются вращения на выходе каждой передачи. Очевидно, что запись рассогласования этих движений и даст график погрешности углового положения колеса по углу поворота. [51]

В налаженном производстве применяют профилактические методы контроля всех составляющих технологического процесса: станка, приспособления, инструмента, детали. Это позволяет упростить контроль зубчатых колес, ограничиваясь проверкой радиального биения зубчатого венца. Для контроля погрешности обката в промышленности применяют кине. Принцип работы этих приборов аналогичен приборам для комплексного однопрофильного контроля. Приборы отличаются по способу создания образцового движения. Высокочастотные составляющие кинематической погрешности зубообрабатывающих станков выявляются с помощью сейсмических преобразователей. [52]

Арретирование измерительного и упорного наконечников и поворот контролируемого колеса на один зуб осуществляются в автоматическом цикле. Недостатком прибора, является отсутствие записывающего устройства и выключения прибора после окончания цикла измерения. Проверка накопленной погрешности окружного шага как средство окончательного контроля качества колеса применяется в связи с недостаточным развитием средств для комплексного однопрофильного контроля. [53]

Страницы: 1 2 3 4