Путевой контроль

Cтраница 2

Характерной особенностью системы управления путевой контроль является то, что при невыполнении операции каким-либо исполнительным механизмом машина останавливается. Следовательно, эта система управления обеспечивает блокировку исполнительных механизмов машины. [16]

В схеме принят метод путевого контроля и управления командами. Рассматриваемая схема в значительной степени совпадает со схемами, приведенными выше ( фиг. [17]

Примером схемы управления с путевым контролем может служить показанная на фиг. Одновременно с этим открывается доступ масла к распределительному клапану 10 по трубопроводу И. [18]

Принципиальная скелетная схема ЧПУ.| Схема индуктивного датчика перемещений. [19]

Элемент ДП обобщает различные системы путевого контроля, применяемые в замкнутых системах ЧПУ в качестве устройств обратной связи. В эти системы входят датчики, измеряющие величины фактического перемещения рабочего органа или положения управляемого объекта, и приборы формирования необходимого выходного сигнала. [20]

Управление автоматическими линиями по принципу путевого контроля уступило место применению центрального управления с командооперато-рами, что привело не только к упрощению и соответственному удешевлению системы, но и позволило быстро обнаруживать неисправности. [21]

Автоматизация станка основана на принципе путевого контроля команд. Произведена модернизация попгречных салазок суппорта ( фиг. [22]

Схема фиксации и зажима заготовки на автоматической линии.| Штанговый транспортер. [23]

Управление линии электрическое, по системе путевого контроля. [24]

Как было указано, в системе управления путевой контроль основными элементами являются датчики сигналов и преобразователи импульсов. Эти же элементы входят в системы централизованного управления коммутационными барабанами и в системы информационного управления. [25]

Для управления автоматических линий часто применяют устройства путевого контроля, основанные на релейно-контактной аппаратуре. Качественно новым принципом построения систем управления АЛ является применение программируемых командоаппаратов. Командоаппарат представляет собой малую специализированную вычислительную машину. Управление АЛ может быть децентрализованным, когда каждый станок управляется индивидуальным коман-доаппаратом, а последние объединяют в единую систему управления. [26]

Управление каждой линией электрическое, по системе путевого контроля. В схеме управления предусмотрена возможность работы на трех режимах: автоматическом, полуавтоматическом и наладочном. [27]

Общий вид фрезерного станка с программным управлением. [28]

Замкнутые системы числового управления с применением датчиков путевого контроля ( датчиков обратной связи) используются для автоматизации тяжелых станков ( с перемещениями исполнительных органов свыше 1 м), а также станков повышенной точности малых и средних размеров. [29]

Структурная схема импульсно-фазопой системы с фазо-импульсны-ми датчиками перемещения. [30]

Страницы: 1 2 3 4